RIB K500 Manuel D'utilisation page 49

A - CONEXIÓN
CRX
J1 NO TOCAR EL PUENTE! SI SE REMUEVE, EL MOTOR NO FUNCIONA!
AERIAL Antena de radio
LSC Contacto tope de recorrido que para el cierre del motor
J2 LSO Contacto tope de recorrido que para la abertura del motor
COM Común de los contactos
PED BUTT Contacto mando peatonal
J3 L-N Alimentación 230Vac 50/60 Hzh (120V/60 Hz bajo requesta)
J4 Conexión de los conductores de tierra (Obligatorio)
TIERRA
J5 RADIO Modulo radio incorporado (modelos CRX)
A+ TEST Positivo para alimentación autotest costa a 24 Vdc
A+ Positivo Alimentación accesorios a 24 Vdc
A- Negativo para alimentación accesorios a 24 Vdc
COM + Común de los contactosi (POSITIVO)
J6
K BUTT. Contacto impulso único (NA)
PHOT. Contacto fotocélulas (NC)
EDGE Contactos costas en cierre y abertura (NC)
Buzzer - Indicador acústico (24 Vdc max 200 mA) (NEGATIVO)
-
Intermitente (max 40 W )
J7
U - MOTOR Conexión común motor
V-W - MOTOR Conexión inversores y condensador motor
J8 PROBE Conector para sondas de calefacción (Cód. ACG4665 opcional)
TRIMMER LOW Regulación de la velocidad de deceleración tanto en apertura
R1
SPEED como en el cierre.
TRIMMER
R2 Regulador electrónico de la fuerza del motor
TORQUE
RELE' Y MANDO MOTOR
K1 => mando relampagueante
K2 => mando en dirección de cierre
K3 => mando en dirección de abertura
Q1 => TRIAC - mando motor en abertura y cierre
B - ADAPTACIÓN
MICROINTERUPTOR PARA PROCEDER
DIP 1 CONTROL DEL SENTIDO DE ROTACIÓN DEL MOTOR (ON) (PUNTO C)
DIP 2 PROGRAMACIÓN TIEMPOS (ON) (PUNTO D)
DIP 2-1 PROGRAMACIÓN TEMPI ABERTURA PEATONAL (DIP 2 ON SEGUIDO POR DIP 1
ON) (PUNTO D)
DIP 1-2 MEMORIZACIÓN/CANCELACIÓN CÓDIGOS DE RADIO MANDO APERTURA TOTAL (DIP 1 ON
seguido de DIP 2 ON) (PUNTO E) SÓLO PARA MODELOS CRX
DIP 1-3 MEMORIZACIÓN/CANCELACIÓN CÓDIGOS DE RADIO MANDO APERTURA PEATONAL (DIP 1
ON seguido de DIP 3 ON) (PUNTO F) SÓLO PARA MODELOS CRX
MICROINTERRUPTORES DE GESTIÓN
DIP 3 Tiempo de espera antes del cierre automático (ON)
DIP 4 Fotocélulas Interrumpen la abertura y el cierre (OFF) - Fotocélulas Interrumpen sólo el
cierre (ON)
DIP 5 Prelampeggio (ON) - Lampeggio normale (OFF)
DIP 6 Mando de impulso único (K BUTT y RADIO) paso a paso (ON) - automático (OFF)
DIP 7 Freno electrónico (ON-activado)
DIP 8 Deceleración (OFF - activada)
DIP 9 Arranque gradual (ON - activado)
DIP 10 Habilitación TEST monitorización banda (ON habilitado, OFF deshabilitado)
DIP 11 ON
DIP 12 OFF
S1 => Botón para la programación PROG.
TORQUE - REGULADOR ELECTRÓNICO DE LA FUERZA
La regulación de la fuerza se lleva a cabo girando el regulador (Trimmer TORQUE) que sirve para
variar la tensión de salida en los extremos del motor (girando en sentido horario se proporciona
más fuerza al motor).
R1
R2 J1
Dicha fuerza se incluye automáticamente 3 segundos después del inicio de cada maniobra, para
garantizar la aceleración máxima de salida al motor.
NOTAR: SI ESTE TRIMMER SE REGULA DESPUÉS DE HABER PROGRAMADO, ES POSIBLE QUE LA
MEDIDA DE SEGUNAD VELOCIDAD TENGA VARIACIONES (UN POCO MAS O MENOS EN
RELACIÓN A LA ANTERIOR) ASI' QUE SE DEBE DE HACER UNA NUEVA PROGRAMACIÓN DE
LOS TIEMPOS.
LOW SPEED
REGULADOR DE LA VELOCIDAD DE DECELERACIÓN
Si el DIP 8 en OFF, la regulación de deceleración se la obtiene girando el Trimmer LOW SPEED que
sirve para variar la velocidad del motor en la fase de acercamiento del final de apertura o de
cierre (girando en sentido horario se da más velocidad al motor).
La deceleración viene determinada automáticamente por la central durante la fase de
programación de los tiempos, y se activa a unos 50÷60 cm antes de alcanzar el final de carrera
en apertura o en cierre.
FRENO ELECTRÓNICO
Si la segunda velocidad no se utiliza (DIP 8 su ON), aconsejamos la conexión del freno electrónico
(DIP 7 ON) que dará inferior inercia de la cancela cuando se acercará al fin de carrera.
PARTENZA GRADUALE
DIP 9 ON => cada vez que se comanda la cancela se ejecuta por default un arranque gradual
de 1 segundo.
SEÑALES DEL PILOTO
DL1 - (Rojo) - Programación activada
DL2 - (Verde) - Programación radio activada (solo en los modelos CRX)
DL3 - (Rojo) - contacto tope de recorrido de abertura (NC)
DL4 - (Rojo) - contacto tope de recorrido de cierre (NC)
DL5 - (Rojo) - verja en cierre
DL6 - (Verde) - verja en abertura
DL7 - (Rojo) - contacto fotocélulas (NC)
DL8 - (Rojo) - Contacto bandas (NC)
DL9 - (Rojo) - Contacto mando peatonal (NO)
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J3 J4
J7
J6
J8
J2 J5
E
S