RIB K500 Manuel D'utilisation page 52

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maneras no cerrada totalmente. Sólo con la cancela completamente cerrada se apaga.
N.B.: conectar en serie a indicador una resistencia de 8K2. Si excede con el indicador, la lógica
de la central resultará comprometida con la posibilidad de bloqueo de las operaciones.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS GENERALES
Humedad
Tensión de alimentación
Frecuencia
Microinterrupciones de red
Potencia máxima disponible a la salida del motor
Carga máxima a la salida del destellador
Absorción máxima tarjeta (sin accesorios)
Corriente disponible para las fotocélulas
Grado de protección
Peso del equipo
Medidas
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL RADIORRECEPTOR (solo modelos CRX)
Frecuencia de recepción
Resistencia
Sensibilidad
Tiempo de excitación
Tiempo de desexcitación
Codici memorizzabili
Corriente disponible sobre el connector radio
- Todos los ingresos se tienen que usar como contactos limpios porque la alimentación se
produce dentro de la tarjeta y está predispuesta de manera que se garantize el respeto de
aislamiento doble o reforzado respecto a las partes en tensión.
- Todos los ingresos son controlados por un circuito integrado programado que efectúa un
autocontrol en cada puesta en marcha.
R ESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Después de haber efectuado todas las conexiones siguiendo atentamente el esquema y haber
posicionado el portón en posición intermedia, verifique el correcto encendido de los led DL3,
DL4, DL7, DL8.
En caso de falta de encendido de los led, siempre con el portón en posición intermedia, verifique
lo que sigue y sustituya eventuales componentes averiados.
DL3 apagado Fin de carrera detenido abertura averiada
DL4 apagado Fin de carrera detenido cierre averiado
DL7 apagado Fotocélulas averiadas
DL8 apagado Banda de seguridad averiada (En caso que la banda no està conectada,
realice el puente entre COM y EDGE)
Durante el funcionamiento con hombre presente, con DIP 1 en ON, verifique que durante la
apertura se encienda el led verde DL6 y que durante el cierre se encienda el led rojo DL5.
En caso contrario, invierta los bornes V y W en el bornero del motor.
Después de haber efectuado varias conexiones y haber dado tensión, todos los led están
apagados.
El motor abre y cierra, pero no tiene fuerza y se mueve lentamente.
El portón ejecuta la apertura, pero no cierra después del tiempo configurado.
El portón no abre y no cierra accionando los pulsadores K y RADIO.
Accionando el pulsador K el portón no ejecuta ningún movimiento.
La fase de desaceleración no se ejecuta.
<95% sin condensación
230 V±10% (120 V±10% bajo requesta)
50/60 Hz
20 ms
1 CV
40 W con carico resistivo
33 mA
0,4 A±15% 24 Vdc
IP 54
0,55 kg
130 x 50 x 115mm
433,92 MHz
52 Ω
>2,24 µV
300 ms
300 ms
N° 60 (30 para apertura total y
30 para apertura peatonal)
200 mA 24 Vdc
DEFECTO
Verifique la integridad de los fusibles F1 y F2.
En caso de fusible interrumpido use solo de valor adecuado F2 = 5A F1 = 100mA.
Verifique regulación trimmers TORQUE y LOW-SPEED.
Asegúrese de haber configurado el DIP 3 en ON.
Pulsador K BUTTON siempre habilitado en modalidad de funcionamiento automático (DIP 6 OFF).
Sustituya pulsador o switch del selector.
Fallo Autotest borde => verifique las conexiones entre el cuadro electrónico y alimentador
para bordes.
Atención: si no se está utilizando un alimentador para puertas el DIP 10 debe ser en OFF.
Contacto borde de seguridad averiado.
Contacto fotocélulas averiado con DIP 4 en OFF.
Arregle o sustituya el correspondiente contacto.
Impulso K siempre habilitado.
Controle y sustituya eventuales pulsadores o micro-interruptores del selector.
Asegúrese que el DIP 8 es en OFF (desaceleración habilitada).
Realice el aprendizaje de los tiempos mediante el proceso con DIP 2.
Verifique regulación trimmer LOW-SPEED.
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SOLUCIÓN