RIB K500 Manuel D'utilisation page 12

I
Ha il compito di segnalare gli stati di cancello aperto, parzialmente aperto o comunque non
chiuso totalmente. Solo a cancello completamente chiuso si spegne.
N.B.: Collegare in serie al led una resistenza da 2K2. Se si eccede utilizzando più led, la logica
della centralina ne risulterà compromessa con possibile blocco delle operazioni.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Umidità
Tensione di alimentazione
Frequenza
Microinterruzioni di rete
Potenza massima gestibile all'uscita del motore
Carico massimo all'uscita del lampeggiatore
Assorbimento massimo scheda (esclusi accessori)
Corrente disponibile per le fotocellule
Grado di protezione
Peso apparecchiatura
Ingombro
CARATTERISTICHE TECNICHE RADIO (solo modelli CRX)
Frequenza Ricezione
Impedenza
Sensibilità
Tempo eccitazione
Tempo diseccitazione
Codici memorizzabili
Corrente disponibile su connettore radio
- Tutti gli ingressi devono essere utilizzati come contatti puliti perché l'alimentazione è
generata internamente alla scheda ed è disposta in modo da garantire il rispetto di isolamento
doppio o rinforzato rispetto alle parti in tensione.
- Tutti gli ingressi vengono gestiti da un circuito integrato programmato che esegue un
autocontrollo ad ogni avvio di marcia.
RISOLUZIONE PROBLEMI
Dopo aver effettuato tutti i collegamenti seguendo attentamente lo schema ed aver posizionato
il cancello in posizione intermedia, verificare la corretta accensione dei led DL3, DL4, DL7, DL8.
In caso di mancata accensione dei led, sempre con cancello in posizione intermedia, verificare
quanto segue e sostituire eventuali componenti guasti.
DL3 spento Finecorsa ferma apertura guasto
DL4 spento Finecorsa ferma chiusura guasto
DL7 spento Fotocellule guaste
DL8 spento Costa sicurezza guasta (In caso la costa non sia collegata, eseguire il
ponticello fra COM e EDGE).
Durante il funzionamento a uomo presente, con DIP 1 su ON, verificare che durante l'apertura si
accenda il led verde DL6 e che durante la chiusura si accenda il led rosso DL5.
In caso contrario, invertire i morsetti V e W sulla morsettiera del motore.
Dopo aver effettuato i vari collegamenti e aver dato tensione, tutti i led sono spenti.
Il motore apre e chiude, ma non ha forza e si muove lentamente.
Il cancello esegue l'apertura, ma non chiude dopo il tempo impostato.
Il cancello non apre e non chiude azionando i vari pulsanti K e Radio.
Azionando il pulsante K il cancello non esegue nessun movimento.
La fase di rallentamento non viene eseguita
<95% senza condensazione
230 V±10% (120 V±10% a richiesta)
50/60 Hz
20 ms
1 CV
40 W con carico resistivo
33 mA
0,4 A±15% 24 Vdc
IP 54
0,55 kg
130 x 50 x 115 mm
433,92 MHz
52 Ω
>2,24 µV
300 ms
300 ms
N° 60 (30 per apertura totale e
30 per apertura pedonale)
200 mA 24 Vdc
DIFETTO
Verificare l'integrità dei fusibili F1 e F2. In caso di fusibile interrotto usarne solo di valore
adeguato F2 = 5A F1 = 100mA.
Verificare la regolazione dei trimmers TORQUE e LOW SPEED.
Accertarsi di avere settato il DIP 3 su ON.
Pulsante K BUTTON sempre inserito in modalità di funzionamento automatico (DIP 6 OFF).
Sostituire pulsante o switch del selettore.
Autotest costa fallito => verificare i collegamenti tra quadro elettronico e alimentatore per
coste.
Attenzione: se non si sta utilizzando un alimentatore per coste impostare DIP 10 su OFF.
Contatto costa sicurezza guasto. Contatto fotocellule guasto con DIP 4 su OFF.
Sistemare o sostituire il relativo contatto.
Impulso K sempre inserito. Controllare e sostituire eventuali pulsanti o micro-interruttori del
selettore.
Accertarsi che il DIP 8 sia su OFF (rallentamento abilitato).
Eseguire l'apprendimento dei tempi tramite procedura con DIP 2.
Verificare regolazione trimmer LOW SPEED.
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SOLUZIONE