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5.4.4 Montage de la partie supérieure de la soupape
SiC 14, d
17 (voir figure 3)
0
Lors du remontage, remplacer les joints suivants
(2/7;5/2;5/4).
Procédure :
- Placer la bille (5/6) entre le clapet (4) et la cloche/
platine inférieure (2/5/1).
- Monter la sécurité du clapet (5/1) (voir fig. 12).
- Faire glisser du haut de la tige (2/5/1/2) : la douille
de pression (2/9) et le couvercle intermédiaire (2/8)
(petit diamètre extérieur en dessous).
- Mesurer la levée (voir figure 13).
- Placer et centrer le joint plat (2/7) entre la platine
supérieure (2/5/3) et le couvercle intermédiaire
(2/8).
- Fixer la tige en position de levée maxi, monter la
partie supérieure sur le corps.
- Placer le joint (2/7) dans la gorge du chapeau
(2/15/1) et insérer les pièces précédemment citées
avec la coupelle de ressort (2/12) et le ressort
(10) dans l'ensemble pré assemblé du chapeau
(composé de 2/15/1 ; 2/15/2 ; 2/15/3). La vis
de réglage (2/15/2) est tellement dévissée, que
la coupelle de ressort se situe dans le haut du
chapeau.
- Faire glisser une entretoise du haut de la tige (2/16)
en tant qu'outil auxiliaire (voir fig. 6).
- Visser l'écrou (2/18) sur la tige et ainsi tirer la
tige vers le haut, jusqu'à ce que la cloche (2/1) le
couvercle intermédiaire (2/8) et le joint (2/7) soient
légèrement en appui sur la portée d'étanchéité dans
la gorge du chapeau (2/15/1).
- Placer le joint plat (5/2) dans la gorge du chapeau
(1/1 ; 1/1/1).
- Poser l'ensemble supérieur pré assemblé dans la
gorge du chapeau, serrer en diagonale et de façon
uniforme les vis (5/7). L'espace compris entre le
chapeau (2/15/1) et le corps (1/1 ; 1/1/1) doit être
constant tout au long de sa périphérie.
- Mesurer la levée (voir figure 13).
- Bloquer la vis de butée de levée (5/8).
- Remettre le plombage entre le chapeau (2/15/1)
et la coiffe de levage (3/1) ainsi qu'entre la vis de
butée de levée (5/8) et la coiffe de levage (3/1).
Note importante : Lors de l'ajustage de la vis de
tarage (2/15/2) la tige (2/16) doit être immobilisée à
l'aide de l'écrou (2/18) (sécurité contre la rotation),
afin d'éviter la torsion, voire la détérioration du
soufflet.
12
5.4.4 Mounting of the valve upper part SiC 14, d
(see figure 3)
During assembly the following new gaskets have to
be utilized (2/7 ; 5/2 ; 5/4).
Procedure :
- Place the ball (5/6) between the disc (4) and the
lifting bell/lower plate (2/5/1/1).
- Mount the disc retainer (5/1) (see fig. 12).
- Pull the pressure sleeve (2/9), the guidel (2/8) (small
outer diameter downwards) from above over the
spindle (2/5/1/2).
- Measure the lift (see figure 13).
- Put the flat gasket (2/7) between the upper plate
(2/5/3) and the guidel (2/8) and center.
- Fix the spindle in max. lift position, mount the valve
top on the body.
- Insert the flat gasket (2/7) into the space of the
bonnet (2/15/1) and insert the parts mentioned
above together with the spring washers (2/12) and
the spring (10) into the premounted group bonnet
(consisting of 2/15/1 ; 2/15/2 ; 2/15/3). The adjusting
screw (2/15/2) is turned so far upwards that the
spring washer with the upper side is close to the
bonnet.
- As an auxiliary tool push a distance sleeve overthe
spindle (2/16) (see figure 6).
- Screw the nut (2/18) on the spindle and, thus, pull
the spindle upwards until the guidel (2/8) and the
gasket (2/7) are slightly pressed over the lifting bell
(2/1) against the sealing surface in the bonnet space
(2/15/1).
- Insert the flat gasket (5/2) into the body space (1/1
; 1/1/1).
- Insert the premounted valve top into the body space,
uniformly tighten the screws (5/7) diagonally. The
gap between the bonnet (2/15/1) and the body (1/1
; 1/1/1) must be of the same width over the whole
circumference.
- Measure the lift (see fig. 13).
- Tighten the lift stop screw (5/8).
- Apply the leaded seal protection between the
bonnet (2/15/1) and the lifting cap (3/1) as well as
between the lift limit screw (5/8) and the lifting cap
(3/1).
Important note : When modifying the adjustment
of the adjusting screw (2/15/2) the spindle (2/16) at
the nut (2/18) must also be held (secured against
rotation) in order to avoid torsion on the bellows
and, thus, the destruction of the same.
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