Table des Matières
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5. Vidanger l'huile de la chambre à huile.
Voir paragraphe
11.8
L'huile usagée doit être éliminée confor-
Nota
mément aux réglementations locales.
Avertissement
Lors du desserrage des vis de la chambre
à huile, noter que de la pression a pu se
former dans la chambre. Ne pas retirer les
bouchons avant que la pression n'ait com-
plètement chuté.
Pour toutes les pompes, la garniture mécanique est
un élément complet.
6. Retirer les vis (188a) qui fixent la garniture méca-
nique (105).
7. Sortir la garniture mécanique (105) hors de la
chambre à huile en la soulevant par une action
de levier qui utilise les deux orifices de démon-
tage du siège de la garniture (58) et deux tourne-
vis.
8. Vérifier l'état de la douille (103) lorsque la garni-
ture secondaire de la garniture mécanique
touche la douille. La douille doit être intacte.
Si la douille est usée et doit être remplacée, la
pompe doit être vérifiée par Grundfos ou un ate-
lier de maintenance agréé.
Si la douille est intacte, procéder comme suit :
1. Vérifier et nettoyer la chambre à l'huile.
2. Lubrifier les faces en contact avec la garniture
mécanique.
3. Installer la nouvelle garniture mécanique (105)
en utilisant la douille plastique fournie avec le kit.
4. Serrer les vis (188a) de fixation de la garniture
mécanique à 16 Nm.
5. Monter la roue. S'assurer que la clavette (9a) est
correctement installée.
6. Réintroduire la vis (188a) maintenant la roue et la
serrer à 22 Nm.
7. Placer la partie moteur avec la roue dans le corps
de pompe (pos. 50).
8. Installer et serrer le collier de serrage (92).
9. Remplir la chambre à huile. Voir paragraphe
11.8
Vidange.
Pour le réglage du jeu de la roue, voir paragraphe
11.4 Réglage du jeu de la
11.8 Vidange
Après 3 000 heures de fonctionnement ou au moins
une fois par an, remplacer l'huile dans la chambre à
huile selon la méthode décrite ci-dessous.
Si la garniture mécanique a été remplacée, l'huile
doit également être remplacée. Voir paragraphe
11.7 Vérification/remplacement de la garniture
mécanique.
18
Vidange.
roue.
Vidange d'huile
Avertissement
Lors du desserrage des vis de la chambre
à huile, noter que de la pression a pu se
former dans la chambre. Ne pas retirer les
bouchons avant que la pression n'ait com-
plètement chuté.
1. Retirer les deux bouchons pour permettre l'éva-
cuation de l'huile hors de la chambre.
2. Vérifier si l'huile contient de l'eau ou des impure-
tés. Si la garniture mécanique a été retirée,
l'huile donne une bonne indication de l'état de la
garniture mécanique.
L'huile usagée doit être éliminée confor-
Nota
mément aux réglementations locales.
Remplissage d'huile, pompe couchée
Voir fig. 17.
1. Placer la pompe de façon à ce qu'elle soit cou-
chée sur le corps du stator et que la bride de
refoulement et les bouchons de vidange pointent
vers le haut.
2. Verser l'huile dans la chambre à huile par l'inter-
médiaire du trou supérieur jusqu'à ce qu'elle
commence à s'écouler par le trou inférieur. Le
niveau d'huile est désormais correct.
Pour savoir la quantité d'huile qui convient, voir
paragraphe
11.3
Inspection.
3. Monter les deux bouchons de vidange en utilisant
le matériel fourni avec le kit.
Voir paragraphe
11.9 Kits de
Remplissage
d'huile
Niveau
d'huile
Fig. 17
Orifices de remplissage d'huile
Remplissage d'huile, pompe debout
1. Placer la pompe sur une surface plane et hori-
zontale.
2. Verser l'huile dans la chambre à huile par l'un
des trous jusqu'à ce qu'elle commence à s'écou-
ler par l'autre trou.
Pour savoir la quantité d'huile qui convient, voir
paragraphe
11.3
Inspection.
3. Monter les deux bouchons de vidange en utilisant
le matériel fourni avec le kit.
Voir paragraphe
11.9 Kits de
maintenance.
maintenance.
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