Table des Matières
Publicité
Arrimer solidement tout chargement – un chargement mal arrimé pourrait modifier soudaine-
ment la maniabilité ou être projeté vers l'avant et frapper un occupant.
Lors de la conduite du Yamaha Viking VI
Maintenir en permanence toute partie du corps à l'intérieur du véhicule. Tenir le volant des
deux mains. Veiller à ce que les passagers soient assis, attachés et qu'ils agrippent les poi-
gnées. Refermer les portières avant de démarrer. Toute partie du corps (bras, jambes ou tête)
se trouvant hors de l'habitacle risque d'être frappée par des objets sur le passage du véhicule
ou d'être écrasée par l'arceau de sécurité lors d'un capotage.
Être à l'affût de branches, broussailles ou autres objets pouvant atteindre l'habitacle.
Des manœuvres brutales ou une conduite agressive peuvent provoquer une perte de contrôle,
y compris des capotages, même sur terrain plat et sans obstacles. Le Viking VI a une garde au
sol plus grande et il possède d'autres caractéristiques lui permettant de rouler sur des terrains
accidentés, mais cela a pour conséquence qu'il pourrait capoter plus facilement que d'autres
véhicules dans certaines situations.
Éviter les capotages :
• Être prudent dans les virages :
• Tourner le volant trop loin ou trop rapidement peut entraîner un capotage.
• Éviter les glissements latéraux, les dérapages ou les tête-à-queue, et ne jamais tenter
d'acrobaties du style dérapages en cercle.
• Ralentir avant d'entamer un virage et éviter les freinages brusques dans un virage.
• Lors de virages courts à partir d'un arrêt ou à vitesse lente, éviter les accélérations bru-
tales.
2-4
2
Publicité
Table des Matières
