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Se familiariser avec le comportement du véhi-
cule dans les gammes basse et haute,
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d'abord en mode "2WD", puis en mode
"4WD" et enfin en mode quatre roues mo-
trices avec le différentiel bloqué "DIFF
LOCK". La direction peut être plus dure en
quatre roues motrices avec le différentiel blo-
qué "DIFF LOCK". S'entraîner également à
rouler en marche arrière.
Prendre le temps d'apprendre correctement
les techniques de base avant de s'attaquer à
des manœuvres plus difficiles.
Préparatifs avant la conduite
Effectuer les contrôles avant utilisation dé-
crits à la page 5-1. Pour mettre le moteur en
marche, suivre les instructions à partir de la
page 6-2.
Virages
Être prudent dans les virages – tourner le vo-
lant trop loin ou trop rapidement peut entraî-
ner un capotage ou une perte de contrôle.
Ralentir avant d'entamer un virage. Lors de
virages courts à partir d'un arrêt ou à vitesse
lente, éviter les accélérations brutales. Les
manœuvres brutales ou une conduite agres-
sive peuvent provoquer une perte de con-
trôle, y compris des capotages, même sur
terrain plat et sans obstacles. Éviter les glis-
sements latéraux, les dérapages ou les tête-
à-queues, et ne jamais tenter d'acrobaties du
style dérapages en cercle. Si le Viking VI com-
mence à glisser latéralement ou à faire un
tête-à-queue dans un virage, si possible,
tourner le volant dans la direction du glisse-
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