Table des Matières
Publicité
Avant-propos
1.2 Avant-propos
Guide
Ces instructions de service sont organisées selon les thèmes suivants :
● Présentation du produit et description de ses composants
● Mise en œuvre et mise en service
● Maintenance et diagnostic
● Caractéristiques techniques
● Annexes
● Glossaire
● Index alphabétique
Système de diagnostic avancé de bus de terrain
Un système est appelé système de diagnostic avancé de bus de terrain lorsque les conditions
requises suivantes s'appliquent à tous les composants impliqués dans la communication avec
les appareils de terrain :
● Tous les composants (module d'interface (IM 153-2), coupleur (FDC 157), répartiteur de
terrain (AFDiSD)) prennent en charge le diagnostic avancé de bus de terrain.
● L'utilisation du diagnostic avancé de bus de terrain est configurée pour les composants.
Conventions
Les termes suivants sont utilisés comme synonymes dans le présent manuel :
Terme dans le ma‐
Synonymes
nuel
Système de diag‐
Coupleur de bus avec
nostic avancé de
diagnostic avancé de bus
bus de terrain
de terrain
Module d'interface
IM 153-2 (Outdoor)
Coupleur
FDC 157 ; Field Device
Coupler
Répartiteur de ter‐
AFDiSD
rain
Coupleur de bus
DP/PA Link
Tenez également compte des remarques signalées de la manière suivante :
Remarque
Une remarque contient des informations importantes concernant le produit décrit, sa
manipulation ou la partie de la documentation à laquelle une attention particulière doit être
portée.
8
Remarques
Coupleur utilisé pour le système de diagnostic avancé de bus de terrain
Mais pas pour l'AFS (Active Field Splitter), celui-ci est dénommé en entier :
Répartiteur de terrain actif AFS
Le DP/PA-Link est utilisé comme coupleur de bus dans le système de
diagnostic avancé de bus de terrain. Les composants du DP/PA-Link sont
le module d'interface et le coupleur.
Diagnostic avancé de bus de terrain dans PROFIBUS PA
Instructions de service, 04/2020, A5E32591690-AB
Publicité
Table des Matières
