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Règles
● L'adresse de bus autorisée pour les (deux) coupleurs est uniquement "0".
● Les modes de redondance paramétrés dans la paire de coupleurs (commutateur "RING")
et dans la configuration doivent correspondre (redondance en anneau ou de coupleurs).
● En cas d'utilisation du système de diagnostic avancé de bus de terrain,
l'adresse PROFIBUS 124 est réservée à des fins internes du système de diagnostic avancé
de bus de terrain. La configuration ou le paramétrage de l'adresse PROFIBUS 124
est interdite pour tous les composants sur le segment de bus en cas d'utilisation du système
de diagnostic avancé de bus de terrain.
● Pour la redondance en anneau, une adresse PA inférieure à celle du FDC 157 de droite
("coupleur 2") doit être paramétrée pour le FDC 157 de gauche ("coupleur 1") !
Outillage requis
● Tournevis de 3 mm
Mise en service avec diagnostic avancé de bus de terrain
1. Ouvrez le volet frontal du coupleur.
2. Réglez si nécessaire l'adresse de bus "0" au moyen des commutateurs DIP (= réglage par
défaut).
3. Réglez si nécessaire le mode de redondance au moyen du commutateur DIP de niveau
inférieur "RING".
4. Paramétrez le commutateur de terminaison de bus conformément au câblage prévu.
5. Refermez le volet frontal du coupleur.
Figure 5-1
Diagnostic avancé de bus de terrain dans PROFIBUS PA
Instructions de service, 04/2020, A5E32591690-AB
Mise en service : Système de diagnostic avancé de bus de terrain
5.3 Réglage de l'adresse PROFIBUS et du mode de redondance du coupleur
Réglage de l'adresse PROFIBUS et du mode de redondance
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