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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
G
Après avoir remplacé un pneu, évi-
ter de faire de la vitesse jusqu'à ce
que le pneu soit "rodé" et ait acquis
toutes ses caractéristiques.
Réglage de la garde du levier
d'embrayage
1
3
1. Contre-écrou (levier d'embrayage)
2. Vis de réglage
3. Garde du levier d'embrayage
La garde du levier d'embrayage doit
être de 10.0–15.0 mm (0.39–0.59 in) ,
comme
illustré.
Contrôler
gulièrement la garde du levier d'em-
brayage et, si nécessaire, la régler
comme suit.
1. Desserrer le contre-écrou situé au
levier d'embrayage.
2. Pour augmenter la garde du levier
d'embrayage, tourner la vis de ré-
glage dans le sens (a). Pour la ré-
duire, tourner la vis de réglage
6-18
FAU22040
dans le sens (b).
3. Si la garde spécifiée a pu être ob-
tenue en suivant les explications
ci-dessus, il suffit à présent de ser-
(a)
rer le contre-écrou. Si elle n'a pu
être obtenue, il faut poursuivre et
effectuer les étapes restantes.
4. Desserrer le câble d'embrayage
(b)
en tournant la vis de réglage au le-
2
vier d'embrayage à fond dans le
sens (a).
5. Desserrer le contre-écrou au car-
ter moteur.
ré-
(b)
1. Contre-écrou (carter moteur)
2. Écrou de réglage
6. Pour augmenter la garde du levier
d'embrayage, tourner l'écrou de
(a)
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