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CONSIGNES DE SÉCURITÉ
réduire sa stabilité et sa maniabilité si la
répartition du poids de la moto est mo-
difiée. Afin d'éviter tout risque d'acci-
dent, monter accessoires et bagages
1
avec beaucoup de soin. Redoubler de
prudence lors de la conduite d'une
moto chargée d'accessoires ou de ba-
gages. Voici quelques directives à sui-
vre concernant les accessoires et le
chargement :
Charge
S'assurer que le poids total du pilote,
du passager, des bagages et des ac-
cessoires ne dépasse pas la charge
maximum de 180 kg (397 lb) . Même
lorsque cette limite de poids n'est pas
dépassée, garder les points suivants à
l'esprit :
G
Les bagages et les accessoires
doivent être fixés aussi bas et près
de la moto que possible. S'efforcer
de répartir au mieux le poids de fa-
çon égale des deux côtés de la
moto afin de ne pas la dé-
séquilibrer.
G
Un déplacement soudain du char-
gement
peut
créer
séquilibre.
S'assurer
accessoires et les bagages sont
correctement attachés avant de
prendre la route. Contrôler fré-
quemment les fixations des acces-
soires et des bagages.
G
Ne jamais placer des objets lourds
ou volumineux sur le guidon, la
fourche ou le garde-boue avant.
Ces objets (ex. : sac de couchage,
sac à dos ou tente) peuvent désta-
biliser la direction et rendre le ma-
niement plus difficile.
Accessoires
Des accessoires Yamaha d'origine
sont disponibles. Ceux-ci sont spécia-
lement
conçus
pour
cette
Yamaha ne pouvant tester tous les ac-
cessoires disponibles sur le marché, le
propriétaire est personnellement res-
ponsable de la sélection, du montage
et de l'utilisation d'accessoires d'autres
marques. Sélectionner et monter judi-
cieusement tout accessoire.
Respecter les conseils suivants lors du
1-3
un
dé-
montage d'accessoires, ainsi que ceux
que
les
donnés à la section "Charge".
G
Ne jamais monter d'accessoires
ou transporter de bagages qui
pourraient nuire au bon fonction-
nement de la moto. Examiner soi-
gneusement les accessoires avant
de les monter pour s'assurer qu'ils
ne réduisent en rien la garde au
sol, l'angle d'inclinaison dans les
virages, le débattement limite de la
suspension, la course de la direc-
tion ou le fonctionnement des
commandes. Vérifier aussi qu'ils
ne cachent pas les feux et cata-
dioptres.
Les accessoires montés sur le
G
moto.
guidon ou autour de la fourche
peuvent créer des déséquilibres
dus à une mauvaise distribution
du poids ou à des changements
d'ordre aérodynamique. Si des
accessoires sont montés sur le
guidon ou autour de la fourche,
ils doivent être aussi légers et
compacts que possible.
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