Kohler Command PRO CH260 Manuel Du Propriétaire page 109

a. Wyjmij wskaźnik prętowy; sprawdź
poziom oleju. Poziom ten powinien
znajdować się w górnej części zakresu
na wskaźniku prętowym.
b. Wykręć korek wlewu oleju. Poziom oleju
powinien sięgać punktu przelania z
szyjki wlewu.
3. Jeśli poziom oleju jest niski, dodaj oleju, do
punktu przelania z szyjki wlewu.
4. Ponownie załóż wskaźnik prętowy lub wkręć
korek wlewu oleju i solidnie go dokręć.
Wymiana oleju
Wymieniaj olej, gdy silnik jest rozgrzany.
1. Oczyść obszar wokół korka wlewu oleju/
wskaźnika prętowego i wokół korka
spustowego.
2. Wykręć korek spustowy i korek wlewu oleju/
wskaźnik prętowy. Zlej cały olej.
3. Ponownie wkręć korek spustowy. Dokręć
momentem 13 ft. lb. (17,6 N·m).
4. Wypełnij skrzynię korbową nowym olejem do
punktu przelewu z szyjki wlewu.
5. Ponownie załóż i solidnie dokręć korek
wlewowy/wskaźnik prętowy.
6. Usuwaj zużyty olej zgodnie z obowiązującymi
przepisami.
Czujnik oleju (jeśli jest na wyposażeniu)
™
Niniejszy przełącznik ma uniemożliwić
uruchomienie silnika przy niskim poziomie
oleju lub przy braku oleju. Czujnik oleju
nie wyłączyć pracy silnika, zanim nastąpi jego
uszkodzenie. W niektórych zastosowaniach
przełącznik ten może uruchomić sygnał
ostrzegawczy. Więcej informacji znajdziesz
w instrukcjach urządzeń.
Zalecenia dotyczące paliwa
Wybuchowe paliwo może
powodować pożary i poważne
oparzenia.
Nie napełniaj zbiornika paliwa,
gdy silnik jest rozgrzany lub
uruchomiony.
Benzyna jest bardzo łatwopalna, a w razie
zapalenia jej opary mogą wybuchnąć. Benzy-
nę należy przechowywać jedynie w zatwier-
dzonych pojemnikach, w dobrze wentylowa-
nych, niezamieszkałych budynkach, z dala
od wszelkich iskier i płomieni. Rozlane paliwo
może zapalić się w przypadku zetknięcia z
rozgrzanymi częściami lub iskrami towa-
rzyszącymi zapłonowi. Nie wolno stosować
benzyny w roli środka czyszczącego.
17 590 11 Wer. --
lub
może
™
OSTRZEŻENIE
KohlerEngines.com
UWAGA: E15, E20 i E85 NIE SĄ zatwierdzone i
NIE powinny być użyte; użycie starego
przeterminowanego lub zanieczysz-
czonego paliwa może spowodować
unieważnienie gwarancji.
Paliwo musi spełniać następujące wymagania:
● Czysta, świeża, bezołowiowa benzyna.
● Liczba oktanowa 87 (R+M)/2 lub wyższa.
● Badawcza liczba oktanowa (RON) musi
wynosić co najmniej 90.
● Dopuszczalna jest benzyna o składzie do
10% alkoholu etylowego, 90% benzyny
bezołowiowej.
● Dopuszczalne są mieszanki eteru tert-
butylowo-metylowego (MTBE) i benzyny
bezołowiowej (maks. 15% MTBE
objętościowo).
● Do benzyny nie wolno dodawać oleju.
● Nie wolno przepełniać zbiornika paliwa.
● Nie wolno używać benzyny starszej niż
30 dni.
Uzupełnianie paliwa
Wybuchowe paliwo może
powodować pożary i poważne
oparzenia.
Nie napełniaj zbiornika paliwa,
gdy silnik jest rozgrzany lub
uruchomiony.
Benzyna jest bardzo łatwopalna, a w razie
zapalenia jej opary mogą wybuchnąć. Benzy-
nę należy przechowywać jedynie w zatwier-
dzonych pojemnikach, w dobrze wentylowa-
nych, niezamieszkałych budynkach, z dala
od wszelkich iskier i płomieni. Rozlane paliwo
może zapalić się w przypadku zetknięcia z
rozgrzanymi częściami lub iskrami towa-
rzyszącymi zapłonowi. Nie wolno stosować
benzyny w roli środka czyszczącego.
Upewnij się, że silnik jest schłodzony.
1. Oczyść obszar wokół korka wlewu paliwa.
2. Odkręć korek wlewu paliwa. Napełnij do
podstawy szyjki wlewu. Nie wolno
przepełniać zbiornika paliwa. Pozostaw
miejsce na rozszerzanie się paliwa.
3. Załóż ponownie korek wlewu paliwa i solidnie
go dokręć.
Przewód paliwowy
W silnikach fi rmy Kohler Co. z gaźnikami musi
być zainstalowany przewód paliwowy o niskim
współczynniku przenikania dla zapewnienia
zgodności z przepisami EPA i CARB.
OSTRZEŻENIE
PL
109