Tableau 17 Identification des pannes
Problème
La pompe
chauffe trop
Présence d'huile
dans la conduite
d'admission ou
le réservoir de
vide
Consommation
d'huile de pompe
excessive ;
brouillard d'huile
au refoulement
Huile turbide
Pompe bruyante Niveau d'huile trop bas (invisible). Ajouter de l'huile.
A351-18-883A - Identification des pannes
Cause possible
L'alimentation en air de
refroidissement est obstruée.
Le refroidisseur est sale.
La température ambiante est trop
élevée.
Gaz de procédé trop chaud.
Niveau d'huile trop bas.
Huile inappropriée.
Cycle de l'huile obstrué.
Le filtre au refoulement ou la
conduite d'échappement sont
obstrués.
Module de pompe inutilisable.
Huile provenant du système de
vide.
Vanne d'isolement obstruée.
Surfaces d'étanchéité ou vanne
d'isolement endommagées ou
sales.
Niveau d'huile trop élevé.
Les filtres au refoulement sont
obstrués ou endommagés.
Buse du robinet à flotteur
obstruée.
Niveau d'huile trop élevé.
Condensation
Filtre à huile obstrué.
Importante fuite de vide dans le
système.
La transmission de puissance par
les courroies trapézoïdales est
perturbée.
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Solution
Configurer la pompe de manière
appropriée.
Nettoyer le refroidisseur.
Configurer la pompe de manière
appropriée.
Changer le procédé.
Ajouter de l'huile jusqu'à atteindre le
niveau d'huile approprié.
Changer l'huile.
Nettoyer ou réparer les conduites
d'huile.
Remplacer le filtre au refoulement et
nettoyer la conduite d'échappement.
Remplacer le module de pompe.
Vérifier le système de vide.
Nettoyer ou réparer la vanne.
Nettoyer ou réparer l'orifice
d'admission et la vanne.
Vidanger pour atteindre le niveau
approprié.
Remplacer les filtres.
Vérifier la vanne ; nettoyer la buse.
Vidanger pour atteindre le niveau
approprié.
Dégazer ou changer l'huile et nettoyer
la pompe.
Précautions : Ouvrir la vanne de lest
d'air ou insérer un piège à condensat.
Nettoyer le filtre à l'admission du lest
d'air.
Changer l'huile et le filtre.
Réparer la fuite de vide.
Serrer ou remplacer les courroies
trapézoïdales.