Les Éléments De Commande - Multiplex ROYALevo 7 Manuel D'utilisation

ROYAL evo 7
9.2. Les éléments de commande
Tous les éléments de commande de la ROYALevo7 (6
interrupteurs, 2 touches, 2 curseurs) sont montés d'ori-
gine et ont, selon le type de modèle, des fonctions attri-
buées ( 20.)
Dual-Rate ("D-R" / interrupteur 3 positions "L")
Grâce à cet interrupteur, vous pouvez réduire le débat-
tement des ailerons, de la profondeur et de la direction
(Sur programme hélico: tangage, roulis et anti couple)
( 14.1.5.).
L'interrupteur 3 positions peut être utilisé pour une voie
auxiliaire AUX1, si coté servo, celle-ci est attribuée.
( 16.2.).
Train d'atterrissage
("L- Train" / interrupteur 3 positions "0")
Elément de commande du train d'atterrissage. Coté ser-
vo, il faut impérativement que "train d'atterrissage" soit
attribué. ( 16.2.).
Le temps de déplacement du servo peut être augmenté
à 4 secondes ( 14.1.9.).
Touche Ecolage Moniteur / Elève
("Moniteur" : touche "M")
Avec notre cordon écolage, vous pouvez relier tous les
émetteurs MULTIPLEX et les utiliser comme "émetteur
élève". Tant que la touche est actionnée, vous pouvez
transmettre jusqu'à 5 fonctions de commande à l'élève
(4 dans le cadre du programme hélico) (
Combi-Switch ("CS" / Interrupteur 2 positions "N")
Cette fonction n'est disponible que pour les modèles à
voilure fixe. Avec le Combi-Switch, vous pouvez mixer
ailerons et direction pour qu'une des deux fonctions en-
traîne l'autre. C'est une aide appréciable lorsqu'on passe
d'un pilotage 2 axes à un pilotage 3 axes. (
Gaz Direct
("DTC" = Direct-Throttle-Control / Interr. 2 positions "N")
Cette fonction n'est disponible que pour les hélicoptè-
res. Avec cet interrupteur, vous déplacez la commande
des gaz directement sur le curseur de droite ("F" = limi-
teur Gaz). Il est ainsi possible, par exemple pour effec-
tuer des réglages sur le moteur, de commander les gaz
avec le curseur "F" indépendamment du manche de
commande du Pas. ( 19.3.)
Curseur "E"
Les curseurs sont légèrement crantés, avec un crantage
plus prononcé au centre pour le retrouver plus facile-
ment en vol, sans avoir à regarder l'émetteur.
Le curseur "E" commande:
- sur des modèles à moteurs thermiques: Spoiler
- sur des planeurs:
- sur hélicoptères:
Curseur "F"
Le curseur "F" commande:
- sur des modèles à moteurs thermiques: carburation
- sur des planeurs:
- sur hélicoptères:
Les autres fonctions des éléments de commande "E" et
"F" sont décrites dans les exemples de modèles (
Snap-Flap ("SNAP-FLAP" / interr. 2 pos. "I")
Cette fonction n'est disponible que pour les modèles à
voilure fixe. Avec cet interrupteur, vous pouvez activer
le mixage "Snap-Flap" (
Autorotation ("A-ROT" / interr. 2 pos. "I")
Cette fonction n'est disponible que pour les hélicoptè-
res. Avec cet interrupteur, vous déclenchez l'autorota-
tion sur un hélicoptère.
Touche ARRET Moteur
("THR-CUT" = Coupure Moteur / touche "H")
Cette fonction est avant destinée aux moteurs thermi-
ques. Avec cette touche, vous pouvez à tout moment
couper le moteur sans modifier le ralenti. Tant que la
touche est appuyée le servo de commande des gaz est
au minimum
Interrupteur configuration de vol
("F-PH 1-3" : Interrupteur 3 positions "J")
Avec cet interrupteur vous pouvez passer d'une confi-
guration à l'autre. Les configurations doivent dans ce
cas être libérées. Si l'interrupteur est sur une configura-
tion bloquée, la configuration n'est pas activée, et vous
entendrez constamment un signal sonore (
MIX / AUX2 (interrupteur 3 positions "G")
Avec cet interrupteur, vous pouvez activer le mixage
Ailerons
lets sur les ailes. Cela signifie que pour augmenter l'effi-
cacité des ailerons les volets de courbure sont mixés aux
ailerons (
L'interrupteur 3 positions "G" est également un élément
de commande pour la voie libre "AUX2" pour tous types
de modèles.
13.4.)
Coté servo, "AUX2" doit être attribué (
15.2.)
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Gaz (propulsion)
Limiteur de gaz
15.4.).
Flap sur des planeurs équipés de quatre vo-
15.4.)
Gyroscope
Volets
20.).
18.4.)
16.2.)