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UTILISATION DU MOTEUR HORS-BORD EVINRUDE MFE
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT
NE PAS faire tourner le moteur à l'intérieur ni sans
une ventilation suffisante, ni laisser les gaz
d'échappement s'accumuler dans des endroits sans
aération. L'échappement des moteurs contient du
monoxyde de carbone qui, s'il est inhalé, peut
causer des lésions cérébrales graves voire la mort.
DANGER
Tout contact avec une hélice en rotation entraînera
probablement
des
mortelles. S'assurer que rien ni personne ne se
trouve aux alentours du moteur et de l'hélice avant
de faire démarrer le moteur ou de naviguer.
AVERTISSEMENT
Ne laisser personne s'approcher d'une hélice,
même lorsque le moteur est arrêté. Les pales
peuvent être coupantes et l'hélice peut continuer à
tourner, même une fois que le moteur est arrêté.
Toujours arrêter le moteur lorsqu'on s'approche de
personnes se trouvant dans l'eau.
AVERTISSEMENT
Le
capot
moteur
sert
mécanique. NE PAS faire fonctionner le moteur
hors-bord sans son capot sauf pour en assurer
l'entretien ou pour effectuer un démarrage de
secours et, dans ce cas, faire attention de ne pas
approcher les mains, les cheveux ni les vêtements
de toute pièce en mouvement. Tout contact avec
des pièces en mouvement risque d'entraîner des
blessures.
Bien connaître les eaux dans lesquelles on navigue.
Le boîtier d'engrenages de ce moteur hors-bord est
en partie submergé et risque de heurter des
obstacles immergés. Le heurt d'obstacles immergés
peut entraîner une perte de contrôle et des blessures
corporelles.
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FONCTIONNEMENT
blessures
graves,
voire
à
protéger
la
partie
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Avant de faire démarrer le moteur hors-bord :
• Vérifier les niveaux de carburant et d'huile.
• Veiller à ce que les conduites de carburant soient
raccordées.
• Veiller à ce que le commutateur de sélection de
carburant soit dans la position correcte pour le carburant
utilisé.
• Presser la pompe d'amorçage du carburant jusqu'à ce
qu'elle soit dure.
• Faire passer le levier de relevage/marche en position
MARCHE.
AVIS
Le moteur DOIT être alimenté en eau
avant d'être mis en marche. Il suffit de quelques
secondes pour endommager la pompe à eau.
S'assurer que les crépines de prises d'eau sont
immergées.
Raccorder l'attache à l'interrupteur d'arrêt d'urgence.
Attacher le cordon à une partie résistante des vêtements
ou du gilet de sauvetage du pilote — pas sur une partie
d'où il risquerait d'être arraché au lieu d'actionner
l'interrupteur d'arrêt.
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1. Attache
2. Attache d'arrêt d'urgence/interrupteur à clé
3. Cordon
AVERTISSEMENT
Toujours utiliser le cordon d'arrêt d'urgence
pendant la navigation ; cela contribue à empêcher le
bateau de partir à la dérive et à réduire le risque de
blessures corporelles ou de mort.
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