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SPÉCIFICATIONS DE CARBURANT
AVERTISSEMENT
L'essence
est
extrêmement
explosive
dans
certaines
manipulation
incorrecte
d'entraîner des dégâts matériels et des blessures
graves, voire mortelles.
Les fuites de carburant constituent des risques
d'incendie et d'explosion. Tous les éléments du
circuit
de
carburant
fréquemment et être remplacés s'ils présentent des
signes de détérioration ou de fuite. Examiner le
circuit de carburant lors de chaque plein, de chaque
dépose du capot moteur et tous les ans.
• Toujours arrêter le moteur avant de faire le plein
de carburant.
• Ne permettre qu'à un adulte de faire le plein de
carburant.
• Ne pas remplir le réservoir de carburant à ras
bord ; sinon, le carburant risque de déborder
lorsque la chaleur du soleil provoque sa dilatation.
• Retirer les réservoirs de carburant portables du
bateau avant de faire le plein de carburant.
• Toujours essuyer tout débordement de carburant.
• Ne pas fumer, permettre la présence de flammes
nues ou de sources d'étincelles ni utiliser des
appareils électriques tels que les téléphones
portables à proximité d'une fuite de carburant ni
pendant qu'on fait le plein.
• Toujours travailler dans un endroit bien aéré.
Les modèles Evinrude MFE sont conçus pour utiliser
plusieurs types de carburants différents. Se reporter à
COMMUTATEUR DE SÉLECTION DE CARBURANT
page 14.
Combustibles lourds
Les combustibles lourds approuvés sont les suivants :
• JP5, JP8
• Jet A
• Kérosène
IMPORTANT : L'huile hors-bord Evinrude/Johnson XD100
DOIT être utilisée lorsque le moteur fonctionne avec des
combustibles lourds. NE PAS utiliser de carburants diesel
DFM-F76 ou biodiesel. Pour les situations d'urgence au
combat, se reporter à Carburant d'urgence à la page 13.
HUILE ET CARBURANT
inflammable
conditions.
Une
du
carburant
risque
doivent
être
examinés
Essence
Utiliser de l'essence automobile sans plomb dont l'indice
d'octane est au moins égal à :
• 87 (R+M)/2 AKI ou 90 RON
et
L'emploi d'essence sans plomb contenant de l'éther
butylique tertiaire méthylique (MTBE) est acceptable
UNIQUEMENT si la teneur en MTBE n'excède pas 15 %.
L'emploi de carburant contenant de l'alcool est acceptable
UNIQUEMENT si la teneur en alcool ne dépasse pas :
• 10 % d'éthanol ou
• 5 % de méthanol et 5 % de cosolvants.
Carburant d'urgence
En cas d'urgence au combat, lorsqu'aucun autre carburant
n'est disponible, il est possible d'utiliser du diesel DFM-F76
ou du biodiesel. La durée de fonctionnement doit être
limitée à la durée de la situation d'urgence et l'opérateur
doit revenir dès que possible à l'un des carburants
approuvés.
Le ralenti et la vitesse lente (en dessous de 3000 tr/min)
doivent être évités afin d'empêcher l'encrassement des
bougies lorsque du diesel DFM-E76 ou du biodiesel est
utilisé.
IMPORTANT : Si le moteur hors-bord DOIT fonctionner au
diesel, il est conseillé de le faire fonctionner à l'essence
pendant au moins 20 minutes afin de nettoyer les
composants internes du moteur.
Additifs de carburant (essence uniquement)
Les seuls additifs de carburant dont l'usage est approuvé
sont :
• Stabilisateur de carburant 2+4 Evinrude/Johnson
• Produit de nettoyage de circuit de carburant Evinrude/
Johnson
L'utilisation d'autres additifs peut rendre le moteur
moins performant ou l'endommager.
Le stabilisateur de carburant 2+4 Evinrude/Johnson
contribuera à empêcher les dépôts de gomme et de vernis
dans le circuit de carburant et y éliminera l'humidité. Il peut
être utilisé en permanence et doit l'être pendant toute
période d'utilisation épisodique du moteur hors-bord.
Le produit de nettoyage de circuit de carburant Evinrude/
Johnson contribue à maintenir le bon état de marche des
injecteurs de carburant.
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