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UTILISATION DU MOTEUR HORS-BORD EVINRUDE MFE
IMMERSION ET RÉCUPÉRATION
Le moteur hors-bord Evinrude MFE n'est pas un engin submersible. En raison des conditions de fonctionnement
extrêmes que ce moteur peut subir au cours de combats, BRP y a incorporé un système de vidange du carter permettant
d'expulser l'eau du moteur en cas d'immersion. Ce système d'expulsion d'eau permettra à l'opérateur de rapidement
éliminer l'eau de l'intérieur du moteur, de redémarrer le moteur et de faire fonctionner le bateau pour se mettre à l'abri du
danger. BRP a développé cette procédure d'expulsion de l'eau pour rapidement purger l'eau du moteur et en lubrifier les
composants critiques. Dans la plupart de cas, cela permettra à l'opérateur de revenir à un fonctionnement normal sans
endommager le moteur. L'immersion du moteur hors-bord Evinrude MFE doit être évitée à tout prix. Le faisceau de
câblage du moteur pourrait s'en trouver détérioré et l'eau pourrait contaminer le circuit d'huile. Une immersion prolongée,
en particulier dans l'eau salée, pourrait résulter en la corrosion des composants internes tels que segments de piston,
chemises de cylindres et roulements.
PROCÉDURE D'EXPULSION DE L'EAU
Les vannes d'expulsion de l'eau servent à vidanger
rapidement l'eau du moteur si le moteur hors-bord
Evinrude MFE est temporairement immergé au cours d'un
déploiement ou en cas de retournement accidentel.
Dès lors qu'un moteur hors-bord a été immergé dans de
l'eau douce ou salée, il doit être révisé et démarré dans les
3 heures qui suivent sa récupération. Une révision
immédiate peut atténuer l'effet corrosif que l'air a sur les
surfaces polies du vilebrequin, des bielles et des
roulements internes du bloc-moteur.
IMPORTANT : S'il n'est pas possible de faire réviser ou
démarrer le moteur immédiatement, le replonger dans de
l'eau douce pour éviter une exposition à l'air.
Placer le levier de sens de marche sur POINT MORT et
retirer l'attache et le cordon d'arrêt d'urgence.
Tourner la poignée d'accélérateur vers la position de
ralenti la plus basse.
1
1. Position de ralenti la plus basse
26
Tourner les vannes de vidange vers l'avant jusqu'à la
position de vidange (notée DRAIN).
Relever le moteur hors-bord jusqu'à sa position maximale
et le basculer de sorte que les vannes de vidange soient en
bas.
ATTENTION
Pour éviter que le moteur hors-bord ne tombe au
cours de la procédure d'expulsion de l'eau, le levier
de
relevage/marche
RELEVAGE.
Tirer doucement sur la poignée du démarreur jusqu'à ce
que le démarreur s'enclenche. Continuer à tirer avec une
pression ferme pour forcer l'eau à sortir du moteur.
007007
DOIT
rester
en
position
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