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HAUTE ALTITUDE
Le module de gestion (EMM) du moteur hors-bord
compense automatiquement les changements d'altitude.
Toutefois, en cas de navigation au-dessus de 900 m, une
légère perte de puissance due à la réduction de la densité
de l'air se produit.
Si le régime moteur tombe en dessous de la plage de
fonctionnement
recommandée
sélectionner une hélice à pas inférieur.
Si l'on revient au niveau de la mer, remettre l'hélice
d'origine en place et vérifier que la plage de régime de
fonctionnement est correcte.
TEMPS DE GEL
IMPORTANT : L'huile Evinrude/Johnson XD100 DOIT être
utilisée aux températures inférieures à 0 °C.
Maintenir le boîtier d'engrenages constamment immergé
pendant la navigation par temps de gel.
Lors du retrait du moteur hors-bord de l'eau, le laisser en
position verticale jusqu'à ce que son circuit de
refroidissement se soit vidé. Remiser le moteur hors-bord
verticalement.
AVERTISSEMENT
L'eau restant dans le boîtier d'engrenages, le circuit
de refroidissement ou tout autre organe peut geler
et endommager gravement le moteur.
EAU PEU PROFONDE
Le boîtier d'engrenages peut être endommagé si on le
laisse traîner sur le fond des voies navigables. Faire
preuve de prudence en cas de navigation en eau peu
profonde.
IMPORTANT : Les dommages par suite d'impact ne sont
PAS couverts par la garantie du moteur hors-bord.
REMORQUAGE
S'il est nécessaire de se faire remorquer par un autre
bateau :
• faire passer le moteur au POINT MORT ;
• relever son boîtier d'engrenages hors de l'eau ;
• transborder tous les passagers dans l'autre bateau ; et
• maintenir la vitesse en dessous de celle de déjaugeage.
aux
pleins
gaz,
FUSIBLE
Le
fonctionnement du moteur hors-bord. Cependant, un
fusible en état de fonctionnement est requis pour la
communication avec le logiciel de diagnostic au cours des
procédures de test.
Sur les moteurs hors-bord équipés d'un démarreur
électrique accessoire, un fusible grillé empêchera le
démarreur de fonctionner. Le remplacer par un autre de la
même intensité nominale. Un fusible de rechange est
prévu.
Des défaillances répétées de fusible indiquent un
problème potentiellement grave. Ne pas remplacer un
fusible par un autre d'une intensité nominale supérieure ;
faire réparer le moteur hors-bord.
Remplacement du fusible
IMPORTANT : N'utiliser que des fusibles de même
intensité nominale. Le moteur hors-bord utilise un fusible
de 10 A.
Déposer le capot moteur. Poser le fusible de rechange à la
place de celui qui a grillé.
fusible
du
faisceau
2
1. Fusible
2. Fusible de rechange
FONCTIONNEMENT
moteur
n'affecte
pas
1
le
25
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