Systèmes De Régulation De Stabilité - BMW M3 2007 Notice D'utilisation

Systèmes de régulation de
stabilité
Votre BMW dispose d'une série de systèmes
qui aident à conserver la stabilité de la voiture,
même dans des états de marche défavorables
du véhicule.
Système antiblocage ABS
L'ABS empêche un blocage des roues lors du
freinage. La dirigeabilité reste conservée,
même lors d'un freinage à fond. La sécurité
active est ainsi accrue.
L'ABS est réactivé après chaque démarrage du
moteur. Freinage en sécurité voir page 115.
Répartition électronique de la force de
freinage EBV
Le système règle la pression de freinage sur les
roues arrière afin de garantir la stabilité de la
voiture au freinage.
Assistant de freinage
Lorsqu'on enfonce rapidement la pédale de
frein, ce système déclenche automatiquement
une amplification maximale de la force de frei-
nage et aide ainsi le conducteur à réduire au
maximum la distance de freinage en cas de frei-
nage à fond. Les avantages du système ABS
sont alors également exploités.
Tant qu'un freinage à fond est nécessaire, ne
pas relâcher la pression sur la pédale de frein.
Contrôle dynamique de stabilité DSC
Le système DSC optimise la stabilité de trajec-
toire et la traction de la voiture. Le système
constate d'autre part si un manque de stabilité
se manifeste, p.ex. une tendance au sous-
virage ou au survirage, et, dans les limites des
lois de la physique, il aide à maintenir la stabilité
de la voiture en réduisant la puissance du
moteur et en intervenant judicieusement sur les
freins de certaines roues.
L'assistance du système DSC ne permet
cependant pas de faire abstraction ou de
se jouer impunément des lois de la physique.
C'est au conducteur d'assumer ses responsa-
Version online pour n°de référence 01 42 0 013 944 - ©07 BMW AG
bilités en conduisant de façon raisonnable. Le
système offre un gain de sécurité qu'il ne faut
donc pas réduire en prenant plus de
Mode dynamique M MDM*
Le mode dynamique M, un mode de fonction-
nement du contrôle dynamique de stabilité
DSC, permet sur une route sèche des accéléra-
tions longitudinale et transversale optimales qui
s'accompagnent toutefois d'une réduction de la
stabilité de conduite. Ce n'est que lorsqu'une
plage limite est atteinte que le système inter-
vient en réduisant la puissance du moteur et en
intervenant sur les roues pour stabiliser la tra-
jectoire. Dans cette situation, des corrections
de la trajectoire à l'aide du volant peuvent être
également nécessaires.
Le mode dynamique M est désactivé après
chaque démarrage du moteur.
Lorsque le mode dynamique M est activé,
le système n'intervient que de façon
modérée pour stabiliser le véhicule. Il faut alors
réagir soi-même, sinon il y a risque d'acci-
dent.<
Afin de conserver la stabilité de trajectoire
de votre voiture, conduisez toujours
autant que possible avec le système DSC activé
et le mode dynamique M
Activation du MDM
Appuyer sur la touche
à la page 49. Si vous avez réglé précédemment
dans MDrive le mode dynamique M MDM, le
témoin lumineux MDM dans le combiné d'ins-
truments s'allume.
Le contact mis, vous pouvez régler le mode
dynamique M par MDrive sur le Control Display.
iDrive, principe, voir page 14.
1. Appuyer sur la touche
Le menu de départ est appelé.
2. Appuyer sur le Controller, pour appeler le
menu .
3. Sélectionner « Réglages M » et appuyer sur
le Controller.
4. Sélectionner « MDrive » et appuyer sur le
Controller.
risques.<
désactivé.<
au volant, voir MDrive*
.
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