Voiture Arrêtée; Circulation À Droite/À Gauche - BMW M3 2007 Notice D'utilisation

Freinage en sécurité
De série, votre BMW est équipée de l'ABS.
Dans les situations qui l'exigent, n'hésitez pas à
freiner à fond. Étant donné que la voiture reste
dirigeable, même en freinant à fond, vous
pouvez éviter les obstacles éventuels en
manœuvrant le volant de direction sans à-
coups.
La vibration de la pédale de frein accompagnée
de bruits causés par la régulation hydraulique
signale l'intervention de la régulation ABS.
Pluie
Sur route mouillée ou par forte pluie, donnez de
brefs coups de frein à intervalles de quelques
kilomètres avec un léger effort sur la pédale.
Veiller naturellement à ce que cette opération
ne présente pas de risque pour d'autres usa-
gers de la route. La chaleur dégagée au freinage
sèche les disques et les plaquettes des freins.
Au besoin, toute l'efficacité des freins est donc
immédiatement disponible.
Descentes
Pour éviter une surchauffe et donc une
réduction de l'efficacité des freins, dans
les longues ou raides descentes de montagne,
choisir le rapport de boîte de vitesses avec
lequel on doit freiner le moins souvent. Même
une pression légère, si elle est maintenue, pour-
rait donner lieu à une surchauffe et à une usure
rapide des plaquettes, voire à la défaillance
totale des freins.<
L'efficacité du frein moteur peut être encore
renforcée par rétrogradage, le cas échéant
jusqu'en première. Cela évite une trop forte sol-
licitation des freins.
Ne pas rouler avec le pied sur la pédale
d'embrayage, au point mort ni avec le
moteur arrêté, sinon on perd l'effet de frein
moteur ou même l'assistance de la force de frei-
nage et de la direction.
Il ne doit pas y avoir de tapis de sol, de garniture
de plancher ni d'autres objets dans l'espace de
déplacement des pédales, car cela peut
entraver leur actionnement.<
Version online pour n°de référence 01 42 0 013 944 - ©07 BMW AG
Corrosion des disques de freins
Un faible kilométrage, de longues périodes
d'immobilisation et des sollicitations minimes
ou peu fréquentes favorisent la corrosion des
disques et l'encrassement des plaquettes de
frein, car la pression minimale nécessaire entre
la plaquette et le disque, pour permettre l'auto-
nettoyage, n'est pas atteinte.
Cela peut aussi causer des altérations durables
du confort et des grincements pendant les
manœuvres de freinage. Ces altérations du
confort peuvent aussi être causées par de longs
freinages avec une faible pression sur la pédale.
Des disques corrodés occasionnent, à l'action-
nement du frein, un broutement qui en général
ne peut plus être éliminé, pas même par un frei-
nage prolongé.
Informations sur la technique du système de
freinage, voir Frein Compound à la page 113.
Voiture arrêtée
Une condensation d'eau se produit dans le cli-
matiseur automatique et est évacuée sous la
voiture. De telles traces d'eau sous la voiture
sont donc tout à fait normales.
Avant d'entrer dans une installation de
lavage de voiture
Vous trouverez des conseils généraux sur
l'entretien de votre BMW dans la brochure
Entretien.
Circulation à droite/à gauche
En passant la frontière du pays où l'on ne circule
pas du même côté de la chaussée que dans le
pays d'immatriculation, il faut prendre certaines
précautions afin de ne pas éblouir les usagers
de la route qui viennent en sens inverse.
Si vous n'êtes pas familiarisés avec ces travaux,
BMW recommande de les faire exécuter par
votre Service BMW.
Le changement du réglage des projecteurs ne
provoque pas d'éblouissement pour les usa-
gers de la route qui viennent en sens inverse,
par conséquent, vous pouvez déjà reposi-
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