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Changement de pneu
S'il devenait nécessaire de remplacer les pneus, il est recommandé de laisser cette tâche à un spécialiste et d'observer les
règles suivantes :
1. Toujours nettoyer et examiner la jante avant l'installation.
2. Toujours vérifier que le diamètre de la jante correspond exactement au diamètre de jante indiqué sur le pneu.
3. Toujours examiner l'intérieur du pneu pour toutes coupures, objets pointus ou autres dommages. Les dommages
réparables devraient être adressés avant l'installation de la chambre à air. Les pneus avec dommages non réparables ne
doivent jamais être utilisés.
4. Examiner aussi l'intérieur du pneu pour toute saleté ou corps étrangers et enlevez-les avant d'installer la chambre à
air.
5. Toujours utiliser des chambres à air de dimensions recommandées et en bon état. Si vous installez des pneus neufs,
installez aussi des chambres à air neuves.
6. Avant le montage du pneu, toujours lubrifier le bourrelet du pneu et le rebord de jante en utilisant un agent lubrifiant
approuvé ou un lubrifiant antirouille équivalent. Ne jamais utiliser les graisses et les huiles à base de pétrole car elles
endommageraient le pneu. En utilisant le lubrifiant approprié, le pneu ne glissera pas sur la jante.
7. Toujours utiliser les outils spécialisés pour l'installation des pneus, tels que recommandés par le fournisseur de pneus.
8. Assurez-vous que le pneu soit centré et que les bourrelets soient parfaitement en contact avec la jante. Sinon, des
dommages à la broche du bourrelet pourraient se produire.
9. Gonflez le pneu de 15 à 19 lbf/po
tact avec la jante. Si l'un ou l'autre des bourrelets n'est pas collé correctement, dégonflez l'assemblage et centrez les
bourrelets de nouveau avant de gonfler le pneu de nouveau. Si les bourrelets sont correctement en contact avec la jante
à une pression de 15 à 19 lbf/po
jusqu'à ce qu'il soit parfaitement monté sur la jante.
10. Ne jamais excéder la pression maximale indiquée sur le pneu !
11. Après le montage des pneus, réglez la pression selon la pression d'utilisation recommandée par le fabricant de pneus.
12. Ne pas utiliser de chambres à air dans les pneus sans chambre à air.
DANGER ! À défaut d'observer les instructions de montage, le pneu ne sera pas correctement monté sur la jante et
pourrait exploser résultant en des blessures corporelles graves ou la mort !
DANGER ! Ne jamais monter ou utiliser des pneus et des jantes endommagés ! L'usage de jantes endommagées,
rompues, faussées, soudées ou brasées n'est pas permis !
Activation du clapet
Pour assurer le bon fonctionnement du système liquide sur une période prolongée, il est recommandé de provoquer
régulièrement l'ouverture du clapet de sécurité. Ceci évitera le blocage et assurera le fonctionnement correct du clapet
de sécurité. Pour ce faire, pivotez la soupape de pression SmartValve à la position « Arrêt » (fonction inutilisée) quand la
pompe est activée. Ceci est recommandé pour tous les pulvérisateurs mais particulièrement ceux sans équipement
optionnel.
(100 à 130 kPa) et vérifiez alors que les deux bourrelets soient parfaitement en con-
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(100 à 130 kPa), gonflez le pneu à une pression maximale de 36 lbf/po
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6 – Entretien
(250 kPa),
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