Démarrage Du Moteur - Reely ROAD XL Maximus II 4WD RtR Notice D'emploi

i) Démarrage du moteur
Avant de démarrer le modèle réduit, vous devez encore découper des orifices d'aération dans la carrosserie (par ex. fenêtres latérales et lunette
arrière) de manière à ce qu'une quantité suffisante d'air puisse refroidir la culasse de cylindre. Pour ce faire, utilisez une paire de ciseaux LEXAN.
En cas de non-respect, le refroidissement ne se fait pas et provoque une surchauffe du moteur !
Généralités à propos du moteur à combustion
Lors de la mise en service du nouveau moteur, il convient d'observer une phase de rodage. Pendant le rodage, les éléments du moteur s'ajustent
parfaitement ce qui permet d'atteindre le rendement maximal et d'éviter l'usure prématurée.
La phase de rodage est donc très importante !
Préparatifs
• Le carburateur est déjà réglé de manière approximative.
• Avant la première mise en service du moteur jusqu'au rodage, soufflez de l'air comprimé dans l'orifice de la bougie de préchauffage de la culasse de cylindre
avant d'insérer la bougie de préchauffage. De cette manière, on assure que la chambre à combustion ne contient pas d'impuretés qui se sont introduites dans
le moteur par l'emplacement de la bougie.
• Installez une bougie de préchauffage avec une valeur thermique moyenne à froide (selon le carburant).
• Lubrifiez légèrement le filtre à air afin de filtrer également les plus petites particules de poussière.
Ne conduisez jamais sans filtre à air !
• Ouvrez le couvercle du réservoir et faites l'appoint de carburant.
Démarrage du moteur
Les roues ne doivent pas toucher le sol ! Posez le modèle réduit par ex. sur un support voiture approprié.
• Tirez plusieurs fois lentement le démarreur par câble pour aspirer du carburant dans le carburateur.
• Répétez cette opération jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le tuyau de carburant et que le carburant arrive dans le carburateur.
Ne tirez pas le démarreur par câble à fond, mais seulement aux 3/4 de sa longueur totale ! Déterminez la longueur du câble en le tirant lentement,
sans incandescence ! Ne jamais tirer violemment sur le démarreur par câble !
• Placez un chauffe-bougie avec une batterie de démarrage complètement chargée sur la bougie de préchauffage. Veillez à ce que l'unité soit correctement
fixée !
• Tirez maintenant sur le démarreur par câble jusqu'à ce que le moteur démarre. Tenez fermement le modèle réduit avec l'autre main.
Ne mettez cependant jamais la main dans l'entraînement, car celui-ci pourrait se déclencher du fait de l'accouplement à glissement. Danger de
blessures !
• Dès que le moteur tourne, relâchez le démarreur par câble et retirez le chauffe-bougie.
Laissez brièvement le chauffe-bougie raccordé au moteur. Sinon, la bougie risquerait de griller de manière anticipée.
• Si vous ne parvenez à actionner le démarreur par câble malgré plusieurs tentatives et que vous devez forcer, cela indique la présence d'une quantité trop
importante de carburant dans la chambre de combustion et dans le carter de vilebrequin. Le moteur est « noyé ».
Ne tentez plus de démarrer et éliminez l'excédent de carburant afin d'éviter d'endommager le démarreur par câble et le moteur !
Pour éliminer le carburant, procédez de la manière suivante :
• Tournez avec précaution le pointeau principal à fond dans le sens horaire.
• Dévissez la bougie de préchauffage et vérifiez son fonctionnement correct.
• Posez un chiffon sur le moteur et tirez 5 à 6 fois complètement le démarreur par câble (aux 3/4 de sa longueur !). Le carburant est évacué et s'évapore.
• Réinsérez la bougie de préchauffage.
• Desserrez le pointeau principal de 3 tours dans le sens antihoraire.
• Répétez l'opération de démarrage.
Si le moteur ne démarre toujours pas après la 10
tableau de localisation des pannes (à la fin du mode d'emploi) !
64
tentative, procédez à nouveau comme décrit ci-dessus ou essayez de résoudre le problème à l'aide du
ème