GRAUPNER Racing 65 Mode D'emploi page 14

Über den Zug der Fockbaumbefestigung (Rutscher beim Haken) stellen wir die Höhe des Fock-
baums über Deck ein.
Oben am Vorstag wird mit dem Rutscher das Stag und der Vorliekstrecker gleichmäßig leicht ge-
spannt.
Das Vorliek des Großsegels wird nun mit dem Clip am Mast sanft gespannt.
Dann wird über den Rutscher am Achterstag der Mast fester nach hinten abgespannt und biegt
sich dabei leicht. Der Baumniederholer des Großsegels wird ebenfalls vorsichtig so gedreht dass
der Baum leicht am Großbaumnock zieht.
Das Vorliek des Großsegels soll sich nun der Biegung des Mastes anpassen.
Läuft nun eine Falte von der Mitte des Mastes zum Großbaumnock ist der Mastring dort zu weit
vom Mast entfernt. Ein neues mit einer heißen Nadel hergestelltes Loch in der Nähe des alten
Lochs das näher am Mast liegt nimmt den Zug und damit die Falte weg.
Jetzt nur noch die Schotzuglänge richtig justieren, ganz aufgefiert sollen die Bäume fast im 90°
Winkel zur Bootsachse stehen. Dicht geholt ist das Vorsegel etwas weiter geöffnet als das Groß-
segel.
Jetzt fehlt noch die sog. Dirk am Vorsegel. Die Dirk ist die Schnur die am Achterliek des Vorsegels
nach oben läuft. Sie beginnt an dem Haken der Fock oben am Mast läuft durch die Öse am Ende
des Fockbaums und wird mit einem Clip am Fockbaum befestigt. Die Dirk wird leicht gespannt
dass das Achterliek des Vorsegels die gleiche Öffnung zum Großsegel hat.
Nachdem alles eingestellt ist schliessen Sie die letzte Öffnung des Bootes mit dem Schiebluk.
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