Systèmes De Sécurité Active - Alfa Romeo 4C 2016 Notice D'utilisation Et D'entretien

SYSTÈMES DE SÉCURITÉ
ACTIVE
SYSTÈME ABS
Ce système, partie intégrante du
système de freinage, empêche le
blocage et par conséquent le patinage
d'une ou de plusieurs roues, quelles que
soient les conditions de la chaussée et
l'intensité du freinage, en garantissant
ainsi le contrôle de la voiture même en
cas de freinage d'urgence, ce qui
optimise les distances d'arrêt.
Intervention du système
L'intervention de l'ABS se remarque à la
légère pulsation de la pédale de frein
accompagnée d'un bruit : c'est un
comportement tout à fait normal du
système lorsqu'il intervient.
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SYSTÈME ASR (AntiSlip Regulation)
37) 38) 39)
Ce système est intégré au système ESC
et intervient automatiquement en cas de
patinage, de perte d'adhérence sur
chaussée mouillée (aquaplaning),
d'accélération sur chaussées glissantes,
avec neige ou verglas, etc. d'une ou des
deux roues motrices.
Intervention du système
Le système agit sur la puissance du
moteur et sur les freins. Elle est signalée
par le clignotement du témoin
combiné de bord, pour informer le
conducteur que la voiture est en
conditions critiques de stabilité et
d'adhérence.
SYSTÈME HBA
(Hydraulic Brake Assist)
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Le système HBA est conçu pour optimiser
la capacité de freinage de la voiture
pendant un freinage d'urgence : le système
HBA complète ainsi le système ABS.
On obtient l'assistance maximale du
système HBA en appuyant très
rapidement et continuellement sur la
pédale de frein.
SYSTÈME EBD
Le système EBD est intégré au système
ESC et intervient lors des freinages, en
répartissant de manière optimale la
force de freinage entre les roues avant
et arrière.
Ainsi, une plus grande stabilité est
garantie lors du freinage de la voiture, ce
qui évite un blocage brusque des roues
arrière et par conséquent l'instabilité de
la voiture.
SYSTÈME DTC (Drag Torque Control)
CE système est intégré au système ABS
et intervient en cas de changement
sur le
brusque de vitesse lors du rétrogradage
ou lors d'un freinage avec intervention de
l'ABS, en redonnant du couple au moteur
ce qui évite un entraînement excessif
des roues motrices qui peuvent causer le
blocage des roues et la perte de stabilité
du véhicule surtout en cas de faible
adhérence.