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Manutenzione e cura
Attenzione - Pericolo di vita per la scossa elettrica! Prima di
ogni pulizia e cura scollegare l'apparecchio dalla batteria.
Attenzione – pericolo del danneggiamento dell'apparecchio!
Mai pulire l'apparecchio sotto l'acqua corrente oppure
immergerlo nell'acqua. Non utilizzare per la pulizia i mezzi
aggressivi, né gli oggetti rigidi che potrebbero danneggiare
l'apparecchio. Pulire l'apparecchio casualmente con un
panno inumidito.
La pompa non richiede la manutenzione particolare. I tubi
d'aspirazione ed a pressione devono essere sempre privi dei
corpi estranei e devono essere mantenuti sempre puliti.
Prima di ogni messa in funzione, controllare
periodicamente i fermagli sui flessibili e flessibili a
pressione.
Consiglio:
Per evitare la deaerazione ripetuta, il serbatoio del liquido non
deve essere svuotato fino al fondo.
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Problemi
Cause possibili
Pompa
non
1. Alimentazione
gira
assente
2. Disinserito
l'avviatore a
sottotensione
3. Incollata la
guarnizione
meccanica
(guarnizione
dell'anello di
scorrimento).
La
pompa
1. Aria nel corpo
gira,
non
della pompa
travasa
gasolio
2. Pompa aspira
l'aria nella zona
d'aspirazione
Il
termico
1. Alimentazione
ferma
la
non corrisponde
pompa
per
alla targhetta del
surriscaldo
motore
2. Un corpo
estraneo ha
bloccato la ruota a
palette
3. La pompa ha
funzionato più di
15 minuti a secco
oppure con foro di
scarico chiuso
4. Pompa
sovraccaricata
Azioni
1. Controllare la tensione
ed inserire la spina alla
presa.
2. Inserirlo
3. Attraverso il carter del
ventilatore ruotare
continuamente l'albero
del motore aiutandosi del
grande cacciavite.
1. Deaerare (vedi la
Messa in funzione)
2. Controllare la tenuta
del flessibile d'uscita. Il
flessibile d'uscita deve
essere totalmente
immerso al liquido e non
deve avere alcun punto
stringente né sifoni.
Mantenere la massima
altezza di rabbocco.
1. Controllare la tensione
di rete
2. Smontare la tubazione
aspirante e togliere il
corpo estraneo
3. Far raffreddare la
pompa e riavviarla
Controllare che in tal
periodo non ha subito i
danni la guarnizione
meccanica
4. Programmare i riposi
più frequenti
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