Table des Matières
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GSI 63.3
GSI 250.3
pour utilisation en centrales nucléaires
7.3.
Changement de graisse et de joints
Notices pour l'utilisation dans les atmosphères explosibles des catégories
M2, 2G, 3G, 2D et 3D
Le respect des températures ambiantes, du type de service et de temps de
manœuvre est impératif selon les spécifications dans les fiches techniques et
la plaque signalétique.
En particulier, lors de l'utilisation dans des environnements à risque d'explosion
causée par la formation de poussière, effectuer une inspection visuelle pério-
dique pour la formation de poussière ou de saleté. Nettoyer les appareils si
besoin.
Le capot indicateur avec hublot (option) n'est admissible que pour l'application
selon ATEX II2G c IIB T4 ou T3.
Lors de l'utilisation de contacts fin de course mécaniques (option), il faut en
outre respecter les instructions de montage et de connexion du fabricant.
Charge suspendue !
Risque de blessures graves ou mortelles.
NE PAS se placer sous une charge suspendue.
Fixer les élingues ou le crochet de levage sur le carter et NON sur le volant.
Contrôler les vis à anneau disponibles pour bonne étanchéité avec le carter
(vérifier la profondeur vissée).
Fixer les élingues ou le crochet de levage au réducteur à l'aide des anneaux
de levage disponibles.
Respecter le poids total de l'équipement (réducteur, réducteur primaire, servo-
moteur).
Pressions élevée, températures élevées, tensions mécaniques !
Risque d'écrasement et de brulures !
La tuyauterie ne doit pas être sous pression.
La vanne (robinets papillon ou à tournant sphérique) ne doit être sous tension
mécanique.
Risque de corrosion en cas de peinture endommagée !
Effectuer les retouches de peinture après toute intervention sur l'appareil.
Le changement de graisse et de joints ne doit se faire qu'en état démonté.
Mesures préparatoires :
1.
Démonter le servomoteur multitours ou le volant.
2.
Marquer la position du réducteur sur la vanne, dévisser les vis de la vanne et
démonter le réducteur.
Après le changement de graisse et de joints :
Information : Se référer aux instructions de service.
3.
Pour les réducteurs à commande manuelle : Monter le volant.
4.
Pour les réducteurs à commande moteur : Monter le servomoteur multitours
sur la vanne.
5.
Monter le réducteur sur la vanne.
6.
Procéder au réglage des butées de position finale du réducteur.
7.
Effectuer une manœuvre d'essai afin d'assurer un fonctionnement correct.
Entretien et maintenance
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