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Réducteurs à engrenage parallèle GST 10.1 – GST 40.1
9.2
Changement de graisse
14
.
Pour les réducteurs avec servomoteur multitours : Démonter le servo-
.
moteur multitours.
Démonter le réducteur de la vanne :
S'assurer expressément de l'absence de pression dans la
vanne/tuyauterie pendant cette période !
.
Marquer la position du réducteur sur la vanne, dévisser les vis de
connexion de la vanne et démonter le réducteur.
Enlever la graisse usée :
Se référer à la plaque signalétique pour le type de graisse, se référer à
la page 13, tableau 3 pour les quantités de graisse.
La numérotation utilisée dans le texte suivant se réfère à la(aux) liste(s)
de pièces de rechange des présentes instructions de service.
.
.
Retirer les vis à la bride de palier (002.0).
.
Sortir la bride de palier avec l'arbre creux (003.0) du carter.
Complètement évacuer la graisse usée du carter et des composants
et nettoyer le carter du réducteur à l'aide de pétrole ou d'un produit de
.
nettoyage similaire.
.
Remplaces les joints S1 par de nouveaux joints.
Nettoyer les surfaces de montage du carter et du la bride de palier et
.
appliquer une fine pellicule de graisse.
Installer la bride de palier (002.0) avec l'arbre creux (003.0) dans le carter
en prenant garde du joint torique S1 (006 ou 008) sur la bride de palier et
du joint torique S1 dans de carter.
Serrer les vis avec les rondelles Grower et les serrer uniformément diamé-
tralement opposées selon tableau 2, page 8.
.
Remplir de la nouvelle graisse :
Enlever les vis à la bride de palier au niveau de l'arbre d'entrée (010.0-1
.
ou 010.0-2).
.
Retirer la bride de palier.
.
Remplir de la nouvelle graisse.
Nettoyer les surfaces de montage du carter et du la bride de palier et
.
appliquer une fine pellicule de graisse.
Poser la bride de palier (010.0-1 ou 010.0-2) en utilisant un nouveau
joint torique S1. Serrer les vis avec les rondelles Grower et les serrer
uniformément diamétralement opposées selon tableau 2, page 8.
.
Après la maintenance:
.
Refixer le réducteur sur la vanne.
.
Monter le servomoteur multitours si disponible.
Pour les réducteurs équipés de servomoteurs multitours, vérifier le
réglage des contacts de fin de course à l'aide des instructions de service
pour servomoteurs multitours et procéder à un nouveau réglage si
.
nécessaire.
Effectuer une manœuvre d'essai afin d'assurer un fonctionnement
.
correcte.
Vérifier que la peinture du réducteur n'est pas endommagée. Effectuer
les retouches qui s'imposent avec soin afin d'éviter toute corrosion.
AUMA peut fournir la couleur d'origine en quantité appropriée.
Instructions de service
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