Table des Matières
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GSI 63.3
GSI 250.3
pour utilisation en centrales nucléaires
6.2.
Arrêt en positions finales à l'aide du servomoteur multitours
6.2.1.
Arrêt en position finale FERMEE : régler
Absence de protection surcharge au niveau de la vanne, lorsque la butée de
position finale est dévissée !
Lors du fonctionnement moteur : Couper la course à temps avant l'atteinte de
la position finale de la vanne (respecter l'inertie).
Parcourir la dernière partie de la course impérativement en fonctionnement
manuel !
2.
Amener la vanne en position OUVERTE à l'aide du volant. Vérifier si la butée
de position finale [2] tourne également.
Sinon : Tourner la butée de position finale [2] en sens antihoraire jusqu'en
butée.
3.
Si un servomoteur multitours est monté (non requis en fonctionnement manuel)
: Tourner la butée de position finale [2] d'un 1/4 de tour en sens horaire.
Ainsi il est assuré, que la butée de position finale du réducteur n'est pas appro-
chée en fonctionnement moteur si un servomoteur multitours est monté ainsi
que la fermeture étanche de la vanne lors de l'arrêt sur limiteur de couple.
4.
Si les quatre trous de la butée de position finale [2] ne concordent pas avec les
taraudages du carter [3] : Retirer la butée de position finale [2] de manière à la
désengager des cannelures et repositionner de manière appropriée.
5.
Serrer les vis [1] diamétralement opposées au couple selon tableau <Couples
de serrage pour vis à la butée de position finale>.
D'autres réglages :
Si le réducteur est équipé d'un capot indicateur : Vérifier si le repère indicateur
s'aligne au symbole OUVERT. Cf. <Indicateur de position mécanique : régler>.
Si le réducteur est monté en combinaison d'un servomoteur multitours, veuillez
procéder au réglage de l'arrêt en position finale OUVERTE après les actions
ci-dessus : cf. <Arrêt en positions finales à l'aide du servomoteur multitours>.
Informations importantes relatives au réglage :
L'arrêt en positions finales doit être réglé selon les instructions de service du
servomoteur multitours.
Le présent chapitre fournit des informations de base et remarques à respecter en
outre des instructions de service du servomoteur multitours.
Le robinetier doit définir le type d'arrêt de la vanne, soit sur contacts de fin de
course ou sur limiteur de couple.
Déterminer l'inertie du servomoteur en cas d'arrêt sur contacts fin de course,
c'est-à-dire, quelle est la course parcourue par la vanne après l'arrêt du moteur ?
Lors de l'arrêt sur limiteur de couple, le couple d'entrée maximum du réducteur
ne doit pas être excéder pour les deux directions. Régler les limiteurs de couple
dans le servomoteur sur les valeurs suivantes afin d'éviter la détérioration de
la vanne :
T limiteur de couple = T vanne/facteur (voir plaque signalétique)
Si l'angle de rotation réglé en usine ne suffit pas pour l'ouverture ou la fermeture
complète de la vanne : cf. <Angle de rotation>.
1.
Manœuvrer la vanne en position finale FERMEE.
Information : Parcourir la dernière partie de la course impérativement en
fonctionnement manuel !
Mise en service
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