Reely 23 98 30 Notice D'emploi page 89

Il existe les fonctions de réglage suivantes :
• Fonction #1, la DEL verte clignote 1 fois brièvement : fonction de conduite
Dans ce menu de réglage, le régulateur de vitesse peut être commuté entre « Marche avant / freinage », « Marche
avant / freinage / marche arrière » et « Marche avant / marche arrière ».
Lorsque le réglage « Marche avant / freinage » est sélectionné (la DEL rouge clignote 1 fois), la marche arrière est
désactivée.
• Fonction #2, la DEL verte clignote 2 fois brièvement : frein moteur
Lorsque vous n'accélérez plus sur l'émetteur ou que vous repoussez le levier d'accélération / freinage en position
neutre, le véhicule ralentit de lui-même. L'effet est exactement le même que celui du frein moteur d'un « vrai »
véhicule, lorsque vous relâchez la pédale d'accélération sans cependant appuyer sur la pédale de frein.
Un moteur électrique conventionnel (à brosses / charbons) possède une certaine force de freinage due aux aimants
intégrés. Cette force de freinage est nettement inférieure sur les moteurs Brushless. La fonction du frein moteur
permet donc de simuler la force de freinage d'un moteur électrique traditionnel (plus la valeur réglée est élevée, plus
l'effet de la fonction du frein moteur est élevé).
• Fonction #3, la DEL verte clignote 3 fois brièvement : protection contre les sous-tensions
Lorsque vous utilisez des batteries LiPo, veillez absolument à activer la protection contre les sous-tensions (valeur
recommandée 3,0 V par cellule).
Si vous utilisez des batteries LiPo, ne roulez jamais sans protection contre les sous-tensions, car cela
pourrait endommager les batteries LiPo en cas de décharge totale.
Il est également important de configurer correctement la fonction #12 (nombre de cellules LiPo).
Si vous utilisez des batteries LiPo, nous vous recommandons de programmer le nombre de cellules LiPo
afin de garantir le fonctionnement correct de la protection contre les sous-tensions (pour la fonction #12,
ne sélectionnez pas « Auto »).
Si vous sélectionnez le réglage « Auto » (réglage de base en usine), le régulateur de vitesse calcule
automatiquement le nombre de cellules à partir de la tension de batterie mesurée lors de la mise sous
tension. Cela fausse cependant le nombre de cellules en cas de raccordement de batteries de conduite
pas complètement rechargées !
Lors de la mise en marche du régulateur de vitesse, les clignotements de la DEL verte et les bips du
moteur indiquent le nombre de cellules détectées. Observez à ce propos le chapitre 8. h).
a) Tension inférieure à 8,8 V -> Batterie de conduite LiPo à 2 cellules
b) Tension comprise entre 8,8 et 17,6 V -> Batterie de conduite à 4 cellules
c) Tension supérieure à 17,6 V -> Batterie de conduite à 6 cellules (correcte avec ce véhicule)
Si, pendant une durée de fonctionnement supérieure à 2 secondes, la tension de batterie est inférieure à la valeur
réglée, le moteur est arrêté pour protéger la batterie. De plus, la DEL rouge clignote (séquence clignotante
« •- •- •- •- •- •- »).
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