Reely 23 98 30 Notice D'emploi page 71

Étape 5 :
Branchez l'alimentation électrique du récepteur sur la prise femelle correspondante (C).
Étape 6 :
Commutez l'interrupteur marche / arrêt (B) pour l'alimentation électrique du récepteur en position « ON » (activée).
Étape 7 :
Débranchez les connecteurs à fiches (E) et (D) du câble plus. Veillez à ce que les deux connecteurs à fiches ne se
touchent pas et à ce qu'ils ne touchent pas non plus d'autres pièces métalliques du véhicule (par ex. châssis).
Étape 8 :
Raccordez une batterie LiPo à 6 cellules pleine (tension nominale 22,2 V) sur le contact à fiche (F). Respectez alors
impérativement la polarité (câble rouge = plus / +, câble noir = moins / -).
Étape 9 :
Branchez maintenant la fiche (E) sur la prise femelle (D). Lors du raccordement de la batterie de conduite, une
résistance intégrée à la gaine rétractable de la prise femelle (D) permet d'éviter la formation d'un arc électrique.
Étape 10 :
Tenez fermement le véhicule en veillant à ne pas introduire la main dans le mécanisme d'entraînement, il y a danger
de blessure ! Ne tenez jamais le véhicule par les roues ! Allumez maintenant le régulateur de vitesse en commutant
l'interrupteur marche / arrêt (A) du régulateur de vitesse en position « ON ».
Étape 11 :
Avant l'utilisation du modèle réduit, vérifiez s'il réagit comme prévu aux commandes de la radiocommande.
Réglez la compensation d'accélération / du levier d'accélération / de freinage de sorte que le moteur ne tourne plus
en cas de relâchement total du levier (position neutre du levier d'accélération / de freinage sur l'émetteur).
Réglez la compensation de la direction de sorte que les roues avant restent quasi droites. Un réglage précis pour la
conduite en ligne droite peut être effectué plus tard, durant la conduite.
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