Pilotage Du Véhicule - Reely 23 98 30 Notice D'emploi

h) Pilotage du véhicule
Les figures ci-après ne sont destinées qu'à l'illustration des fonctions, elles ne correspondent pas forcément au modèle
de l'émetteur fourni.
1. Levier d'accélération / de freinage relâché, le véhicule ralentit (ou ne se déplace plus), le levier est en position
neutre
2. Rouler en marche avant, pousser lentement le levier d'accélération / de freinage en direction de la poignée
3. Rouler en marche avant puis freiner (le véhicule freine, il ne ralentit pas), repousser le levier d'accélération / de
freinage de la poignée sans pause
4. Piloter en marche avant puis en marche arrière (attendre env. 2 secondes entre le changement et laisser le levier
en position neutre !)
Attendre un court instant, env. 2 secondes
Déplacez le levier d'accélération / de freinage pour la fonction de conduite avec beaucoup de précaution
et ne conduisez pas trop vite au début jusqu'à ce que vous soyez familiarisé avec les réactions du véhicule
aux commandes.
Ne déplacez pas les éléments de commande de l'émetteur avec des mouvements rapides et saccadés.
Si le véhicule tendait à tirer vers la gauche ou vers la droite, réglez la compensation de direction sur l'émetteur
conformément.
Si vous commutez entre la marche avant et la marche arrière, le levier d'accélération / de freinage doit brièvement
(env. 2 secondes) se trouver en position neutre (position centrale = relâcher le levier, ne pas le déplacer). Si le levier
d'accélération / de freinage passe directement sans faire de pause de la marche avant à la marche arrière, la fonction
de freinage de l'entraînement s'active (le véhicule NE roule PAS en marche arrière).
Si la position neutre de la fonction de conduite est incorrecte (par ex. lorsque la compensation est légèrement
déréglée), il est impossible de passer de la marche avant à la marche arrière. Si vous rencontrez ce
problème, corrigez le réglage de la compensation pour la fonction de conduite ou programmez le régulateur
de vitesse (voir chapitre 10. a).
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