Reely 23 98 30 Notice D'emploi
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 1:6 Elektro-On-Road-Chassis
Brushless 4WD RtR
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Brushless 4WD RtR
 1:6 Elektro-On-Road-Chassis
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 Bedienungsanleitung
 Operating Instructions
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Sommaire des Matières pour Reely 23 98 30

  • Page 1  Châssis électrique On Road Brushless 4WD RtR  1:6 Elektro-On-Road-Chassis Brushless 4WD RtR Best.-Nr. / Item No. / N° de commande / Bestelnr.: 23 98 30  Bedienungsanleitung Seite 2 - 33  Operating Instructions Page 34 - 65 ...

  • Page 2: Table Des Matières

     Inhaltsverzeichnis  Seite Einführung ................................3 Bestimmungsgemäße Verwendung ........................4 Lieferumfang ..............................4 Symbol-Erklärung .............................. 4 Sicherheitshinweise ............................5 a) Allgemein ..............................5 b) Inbetriebnahme ............................6 c) Fahren des Fahrzeugs ..........................8 Batterie- und Akkuhinweise ..........................9 Akkus laden ..............................10 a) Fahrakku für das Fahrzeug laden ......................

  • Page 3: Einführung

     1. Einführung Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde, wir bedanken uns für den Kauf dieses Produkts. Dieses Produkt erfüllt die gesetzlichen, nationalen und europäischen Anforderungen. Um diesen Zustand zu erhalten und einen gefahrlosen Betrieb sicherzustellen, müssen Sie als Anwender diese Be- dienungsanleitung beachten! Diese Bedienungsanleitung gehört zu diesem Produkt.

  • Page 4: Bestimmungsgemäße Verwendung

     2. Bestimmungsgemäße Verwendung Bei diesem Produkt handelt es sich um ein allradangetriebenes Modellfahrzeug, das über die mitgelieferte Fern- steueranlage drahtlos per Funk gesteuert werden kann. Das Chassis ist fahrfertig aufgebaut. Das Produkt ist kein Spielzeug, es ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Beachten Sie alle Sicherheitshinweise dieser Bedienungsanleitung.

  • Page 5: Sicherheitshinweise

     5. Sicherheitshinweise Bei Schäden, die durch Nichtbeachtung dieser Bedienungsanleitung verursacht werden, erlischt die Gewährleistung/Garantie. Für Folgeschäden übernehmen wir keine Haftung! Bei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung oder Nichtbeachten der Sicherheitshinweise verursacht werden, übernehmen wir keine Haftung! In solchen Fällen erlischt die Gewährleistung/Garantie.

  • Page 6: Inbetriebnahme

    b) Inbetriebnahme Die Anleitung zur Fernsteueranlage liegt getrennt bei. Beachten Sie unbedingt die dort enthaltenen Sicherheitshinweise und alle weiteren Informationen! • Verwenden Sie nur geeignete Fahrakkus für das Fahrzeug (siehe „Technische Daten“). Bei Betrieb mit ungeeigne- ten Fahrakkus besteht die Gefahr der Beschädigung des Fahrzeugs (Fahrtregler, Empfänger, Servos, Motor). Be- treiben Sie den Fahrtregler niemals über ein Netzteil, auch nicht zu Testzwecken.
  • Page 7 Schritt 5: Schließen Sie die Empfängerstromversorgung an der entsprechenden Buchse (C) an. Schritt 6: Bringen Sie den Ein-/Ausschalter (B) für die Empfängerstromversorgung in die Stellung „ON“ (eingeschaltet). Schritt 7: Trennen Sie die Steckverbindung (E) und (D) in der Plus-Leitung. Achten Sie darauf, dass beide Steckverbindungen sich nicht berühren und dass sie auch keine anderen Metallteile des Fahrzeugs (z.B.

  • Page 8: Fahren Des Fahrzeugs

    c) Fahren des Fahrzeugs • Der unsachgemäße Betrieb kann schwerwiegende Personen- und Sachschäden verursachen! Fahren Sie nur, solange Sie direkten Sichtkontakt zum Modell haben. Fahren Sie deshalb auch nicht bei Nacht. • Fahren Sie nur, wenn Ihre Reaktionsfähigkeit uneingeschränkt gegeben ist. Müdigkeit, Alkohol- oder Medikamen- ten-Einfluss kann, wie bei einem echten Kraftfahrzeug, zu Fehlreaktionen führen.

  • Page 9: Batterie- Und Akkuhinweise

     6. Batterie- und Akkuhinweise • Batterien/Akkus gehören nicht in Kinderhände. • Lassen Sie Batterien/Akkus nicht offen herumliegen, es besteht die Gefahr, dass diese von Kindern oder Haustieren verschluckt werden. Suchen Sie in einem solchen Fall sofort einen Arzt auf! •...

  • Page 10: Akkus Laden

     7. Akkus laden a) Fahrakku für das Fahrzeug laden • Das Fahrzeug benötigt zum Betrieb einen 6zelligen LiPo-Akku (Nennspannung 22,2 V). Dieser sollte über eine Kapazität von etwa 5000 mAh und eine Entladerate von mindestens 30C verfügen. • Im Lieferumfang des Fahrzeugs ist kein Fahrakku enthalten, dieser muss getrennt erworben werden. Somit haben Sie selbst die Wahl, ob Sie für das Fahrzeug einen günstigen Einsteiger-Akku oder einen hochwertigen Profi-Akku mit großer Kapazität verwenden wollen.

  • Page 11: Inbetriebnahme

     8. Inbetriebnahme a) Verlegen des Antennenkabels des Empfängers Das Antennenkabel des Empfängers befindet sich entwe- der innerhalb der Empfängerbox oder es ragt bereits aus dem Deckel der Empfängerbox. Führen Sie das Antennenkabel durch das Antennen- röhrchen und stecken Sie dieses in die Halterung an der Oberseite der Empfängerbox, siehe Pfeil rechts.

  • Page 12: Einlegen Des Fahrakkus In Das Fahrzeug

    d) Einlegen des Fahrakkus in das Fahrzeug Lösen Sie die Klettbänder der Akkuhalterung. Legen Sie den Fahrakku in die Akkuhalterung ein. Ziehen Sie die Klettbänder fest, so dass der Fahrakku in de Akkuhalterung fixiert ist. Achtung! Schließen Sie den Fahrakku noch nicht an! Lesen Sie sich zuerst den nächsten Abschnitt e) durch und gehen Sie wie dort beschrieben vor.
  • Page 13 Schritt 5: Trennen Sie die Steckverbindung in der Plus-Leitung, siehe Kreis im Bild rechts. Achten Sie darauf, dass beide Steckverbindungen sich nicht berühren und dass sie auch keine anderen Metall- teile des Fahrzeugs (z.B. Chassis) berühren! Schritt 6: Schließen Sie einen voll geladenen 6zelligen LiPo- Fahrakku (Nennspannung 22,2 V) an den Akku-Steck- kontakt an, siehe Kreis im Bild rechts.

  • Page 14: Fahrtregler Einschalten

    f) Fahrtregler einschalten Beachten Sie Kapitel 8. a) bis e). Stellen Sie das Fahrzeug wie in Kapitel 8. e) beschrieben auf eine geeignete Unterlage, so dass sich die Räder frei drehen können. Fassen Sie nicht in den Antrieb hinein. Halten Sie die Räder nicht fest! Verletzungsgefahr! Lassen Sie den Gas-/Bremshebel am Sender in der Neutralstellung, bewegen Sie ihn nicht.

  • Page 15: Steuern Des Fahrzeugs

    h) Steuern des Fahrzeugs Die nachfolgenden Abbildungen dienen nur zur Illustration der Funktionen, diese müssen nicht mit dem Design des mitgelieferten Senders übereinstimmen. 1. Gas-/Bremshebel loslassen, Fahrzeug rollt aus (bzw. bewegt sich nicht), Hebel ist in Neutralstellung 2. Vorwärts fahren, Gas-/Bremshebel in Richtung Griff ziehen 3.

  • Page 16: Fahrt Beenden

    Beenden Sie das Fahren sofort, wenn Sie ungewöhnliche Reaktionen des Fahrzeugs auf die Steuerbe- fehle am Sender feststellen oder wenn das Fahrzeug nicht mehr reagiert. Dieses Verhalten könnte durch einen schwachen Fahrakku, Empfängerakku oder Batterien/Akkus im Sender verursacht werden. Auch eine zusammengewickelte Empfängerantenne, Störungen auf dem verwendeten Funkkanal (z.B. andere Modelle, Funkübertragungen durch andere Geräte), ein zu großer Abstand zwischen Sender und Fahrzeug oder ungünstige Sende-/Empfangsbedingungen können eine Ursache für ungewöhnliche Re- aktionen des Fahrzeugs sein.

  • Page 17: Einstellmöglichkeiten Am Fahrzeug

     9. Einstellmöglichkeiten am Fahrzeug a) Einstellung des Radsturzes Der Radsturz bezeichnet die Neigung der Radebene gegenüber der Senkrechten. Negativer Sturz Positiver Sturz (Radoberkanten zeigen nach innen) (Radoberkanten zeigen nach außen) Die Einstellung der Räder bei den beiden Abbildungen oben ist übertrieben dargestellt, um Ihnen den Unterschied zwischen negativem und positivem Sturz zu zeigen.
  • Page 18 Radsturz an der Hinterachse einstellen: Die Verstellung des Radsturzes erfolgt durch das Verdrehen der Schraube (A) des oberen Querlenkers. Da diese Schraube je ein Links- und Rechts- gewinde hat, müssen Sie den Querlenker zum Verstellen des Radsturzes nicht ausbauen.

  • Page 19: Einstellung Der Spur

    b) Einstellung der Spur Die Spur (Vorspur = Bild „a“, Nachspur = Bild „b“) bezeichnet die Stel- lung der Radebene zur Fahrtrichtung. ¦ ¦ Während der Fahrt werden die Räder durch den Rollwiderstand vorne auseinandergedrückt und stehen daher nicht mehr exakt parallel zur Fahrtrichtung.

  • Page 20: Einstellung Der Stoßdämpfer

    c) Einstellung der Stoßdämpfer Vorderachse Hinterachse Am oberen Ende des Stoßdämpfers kann die Einstellung der Feder-Vorspannung durch das Verdrehen einer Rändel- mutter (A) vorgenommen werden. Die Stoßdämpfer an Vorderachse und Hinterachse des Fahrzeugs können an der Dämpferbrücke (B) und am unteren Querlenker (C) in verschiedenen Positionen montiert werden.

  • Page 21: Einstellung Der Beiden Servo-Saver

    d) Einstellung der beiden Servo-Saver Die Lenkung des Fahrzeuges ist als Achsschenkellenkung ausgelegt. Die Schwenkbewegung der beiden Servosteuerhebel wirkt über das Lenkgestänge auf einen Arm des Servo-Savers. Der Servo-Saver besteht aus zwei rechtwinklig zueinander angeordneten Hebeln, die nicht starr miteinander verbun- den sind, sondern sich über eine Feder in einer Ebene mit dem Lenkgestänge gegeneinander bewegen lassen.

  • Page 22: Fahrtregler Programmieren

     Fahrtregler programmieren a) Programmierung von Vollgas- und Neutralstellung Um die Vollgasstellung für Vorwärts-/Rückwärtsfahrt und die Neutralstellung zu programmieren, gehen Sie wie folgt vor: • Schalten Sie den Sender ein, lassen Sie den Gas-/Bremshebel in der Neutralstellung. Stellen Sie die Trimmung für die Fahrfunktion in die Mittelstellung.

  • Page 23: Programmierung Der Sonderfunktionen

    b) Programmierung der Sonderfunktionen Der Fahrtregler ist bereits ab Werk mit den sinnvollsten Voreinstellungen programmiert, für die ersten Fahrversuche sind normalerweise keine Änderungen erforderlich. Der Fahrtregler bietet umfangreiche Programmiermöglichkeiten an, z.B. die Bremskraft, einen Unterspannungsschutz für LiPo-Akkus, eine Motorbrems-Funktion und vieles mehr. Die in der Tabelle grau markierten Werte sind die ab Werk vorpro- grammierten Einstellungen (zum Zeitpunkt der Erstellung dieser Bedienungsanleitung).
  • Page 24 Um den Programmiermodus aufzurufen und eine Einstellung zu verändern, gehen Sie wie folgt vor: • Der Sender muss eingeschaltet sein bzw. eingeschaltet bleiben (Sender nicht ausschalten). Außerdem muss sich der Gas-/Bremshebel des Senders in der Neutralstellung befinden. • Schalten Sie den Fahrtregler aus. •...
  • Page 25 Folgende Einstellfunktionen gibt es: • Funktion #1, grüne LED blinkt 1x kurz: Fahrfunktion Der Fahrtregler kann in diesem Einstellmenü zwischen „Vorwärts/Bremse“ und „Vorwärts/Bremse/Rückwärts“ und „Vorwärts/Rückwärts“ umgeschaltet werden. Wenn die Einstellung „Vorwärts/Bremse“ gewählt wird (rote LED blinkt 1x), so ist damit die Rückwärtsfahrt abge- schaltet.
  • Page 26 • Funktion #4, grüne LED blinkt 4x kurz: Startmodus beim Losfahren Abhängig von der Einstellung erfolgt das Losfahren mit weniger oder mehr Drehmoment. Je höher der Einstellwert, umso mehr Drehmoment gelangt beim Losfahren zum Antrieb - umso höher ist jedoch der Strom und umso hochwertiger muss der verwendete Akku sein, der die beim Anfahren erforderlichen hohen Ströme liefern muss.
  • Page 27 • Funktion #9, grüne LED blinkt 1x lang, 4x kurz: Timing Grundsätzlich führen höhere Werte für das Timing zu einer höheren Drehzahl des Motors. Dabei nimmt jedoch das Drehmoment ab und die Stromaufnahme zu (geringere Fahrzeit, Überhitzung von Motor und Regler). Der Hersteller hat für den im Fahrzeug eingebauten Motor bereits die optimale Einstellung gewählt, diese sollte nur von erfahre- nen Modellsportlern verändert werden.

  • Page 28: Grundeinstellung Des Fahrtreglers Herstellen (Reset)

    c) Grundeinstellung des Fahrtreglers herstellen (Reset) Das Zurücksetzen des Fahrtreglers ist nicht möglich, wenn er sich im Programmiermodus befindet. • Stellen Sie das Fahrzeug auf eine geeignete Unterlage, so dass sich die Räder frei drehen können. Fassen Sie nicht in den Antrieb hinein, halten Sie das Fahrzeug nicht an den Rädern fest. Achtung! Direkt nach dem Reset läuft der Antrieb an, da auch die Neutralstellung und die Vollgaspositionen für Vorwärts-/Rückwärtsfahrt zurückgesetzt werden.

  • Page 29: Reinigung Und Wartung

     Reinigung und Wartung Vor einer Reinigung oder Wartung ist der Fahrtregler auszuschalten und der Fahrakku vom Fahrregler vollständig zu trennen. Schalten Sie auch die Empfängerstromversorgung ab. Falls Sie vorher mit dem Fahrzeug gefahren sind, lassen Sie alle Teile (z.B. Motor, Fahrtregler usw.) zuerst vollständig abkühlen.

  • Page 30: Entsorgung

     Entsorgung a) Allgemein Elektrische und elektronische Geräte dürfen nicht in den Hausmüll! Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Lebensdauer gemäß den geltenden gesetzlichen Vorschrif- ten. b) Batterien und Akkus Sie als Endverbraucher sind gesetzlich (Batterieverordnung) zur Rückgabe aller gebrauchten Batterien und Akkus verpflichtet;...

  • Page 31: Behebung Von Störungen

     Behebung von Störungen Auch wenn das Modell nach dem heutigen Stand der Technik gebaut wurde, kann es dennoch zu Fehlfunktionen oder Störungen kommen. Aus diesem Grund möchten wir Ihnen aufzeigen, wie Sie eventuelle Störungen beseitigen kön- nen.  Das Modell reagiert nicht •...
  • Page 32  Fahrzeug wird langsamer • Der Fahrakku ist schwach oder leer. • Der Antrieb ist durch Blätter, Äste o.ä. blockiert.  Die Lenkservos zeigen nur noch geringe oder überhaupt keine Reaktion; die Reichweite zwischen Sender und Fahrzeug ist nur sehr kurz •...

  • Page 33: Technische Daten

     Technische Daten Maßstab: ........... 1:6 Fahrakku: ..........Ein 6zelliger LiPo-Akkupack (Nennspannung 22,2 V); nicht im Lieferum- fang enthalten, muss getrennt bestellt werden Empfängerakku: ........Ein 5zelliger NiMH-Akkupack (Nennspannung 6,0 V); nicht im Lieferum- fang enthalten, muss getrennt bestellt werden Antrieb: .............
  • Page 34  Table of Contents  Page Introduction ..............................35 Intended Use ..............................36 Scope of Delivery ............................. 36 Explanation of Symbols ........................... 36 Safety Information ............................37 a) General Information ........................... 37 b) Commissioning ............................38 c) Driving the Vehicle ............................. 40 Notes on Batteries and Rechargeable Batteries .....................

  • Page 35: Introduction

     1. Introduction Dear Customer, Thank you for purchasing this product. This product complies with the statutory national and European requirements. To maintain this status and to ensure safe operation, you as the user must observe these operating instructions! These operating instructions are part of this product. They contain important notes on commissioning and handling.

  • Page 36: Intended Use

     2. Intended Use The product is an all-wheel model car which can be radio-controlled via the enclosed wireless remote control. The chassis is constructed ready to drive. This product is not a toy and not suitable for children under 14 years of age. Observe all safety information in these operating instructions.

  • Page 37: Safety Information

     5. Safety Information In case of damage caused by non-compliance with these operating instructions, the warranty/ guarantee will expire. We do not assume any liability for consequential damage! We do not assume any liability for damage to property or personal injury caused by improper use or the failure to observe the safety instructions! In such cases the warranty/guarantee will expire.

  • Page 38: Commissioning

    b) Commissioning The manual for the remote control system is included separately. Always observe all safety information included in it as well as any other information! • Only use suitable drive batteries for the vehicle (see „Technical Data“). In the case of operation with unsuitable drive batteries, there is a danger of damaging the vehicle (speed controller, receiver, servos, motor).
  • Page 39 Step 5: Connect the receiver power supply to the corresponding socket (C). Step 6: Put the on/off switch (B) for the receiver power supply in the „ON“ position. Step 7: Disconnect the plug connection (E) and (D) in the plus line. Observe that the two plug connections do not touch and that they do not touch any other metal parts of the vehicle either.

  • Page 40: Driving The Vehicle

    c) Driving the Vehicle • Improper operation may cause serious injury and property damage! Only drive with the model directly in view. This is why you shouldn’t drive at night. • Only drive when your ability to react is unrestricted. Exhaustion or the influence of alcohol or medication can cause incorrect responses, just as with real vehicles.

  • Page 41: Notes On Batteries And Rechargeable Batteries

     6. Notes on Batteries and Rechargeable Batteries • Keep batteries/rechargeable batteries out of the reach of children. • Do not leave any batteries/rechargeable batteries lying around openly. There is a risk of batteries being swallowed by children or pets. In this case, see a doctor immediately! •...

  • Page 42: Charging The Batteries

     7. Charging the Batteries a) Charging the Drive Battery for the Vehicle • The vehicle requires a 6-cell LiPo battery (rated voltage 22.2 V) for operation. Its capacity should be about 5000 mAh and the discharge rate at least 30C. •...

  • Page 43: Commissioning

     8. Commissioning a) Installing the Receiver Aerial Cable The transmitter aerial cable is either within the receiver box or already protrudes from the lid of the receiver box. Guide the aerial cable through the aerial tube and plug it into the holder on the top of the receiver box;...

  • Page 44: Inserting The Drive Battery In The Vehicle

    d) Inserting the Drive Battery into the Vehicle Remove the hook-and-loop tapes of the battery holder. Insert the drive battery into the battery holders. Tighten the hook-and-loop tapes to secure the battery in the battery holder. Attention! Do not connect the drive battery yet! Read the following section e) first and proceed as described there. e) Connecting the Drive Battery Step 1: To prevent a sudden starting of the wheels and therefore an uncontrolled starting of the model (e.g.
  • Page 45 Step 5: Disconnect the plug connector in the plus line, see circle in the figure on the right. Observe that the two plug connections do not touch and that they do not touch any other metal parts of the vehicle (e-g- the chassis) either! Step 6: Connect a fully charged 6-cell LiPo drive battery (rated voltage 22.2 V) to the battery plug contact, see circle...

  • Page 46: Switching On The Speed Controller

    f) Switching on the Speed Controller Observe chapters 8. a) to e). Place the vehicle on a suitable support as described in chapter 8. e) to ensure the wheels can turn freely. Do not reach into the drive. Do not hold the wheels! Risk of injury! Leave the throttle/brake lever at the transmitter in its neutral position and do not move it.

  • Page 47: Controlling The Vehicle

    h) Controlling the Vehicle The following figures are only to illustrate the functions and do not necessarily correspond to the design of the transmitter provided. 1. Release throttle/braking lever, vehicle rolls to a halt (or does not move), lever is in neutral position 2.

  • Page 48: Stopping The Vehicle

    This conduct may be caused by a weak driving battery, receiver battery or batteries/rechargeable batteries in the transmitter. A coiled telescopic aerial, disturbances on the radio channel used (e.g. other models, radio transmissions from other devices), too large or a distance between the transmitter and vehicle or adverse transmission/ reception conditions could also be a cause for unusual responses of the vehicle.

  • Page 49: Vehicle Settings

     9. Vehicle Settings a) Setting the Camber The camber is the inclination of the wheel level as compared to the vertical. Negative inclination Positive inclination (Top wheel edge points inwards) (Top wheel edge points outwards) The setting of the wheel is exaggerated in the two figures in order to make the difference between nega- tive and positive cambers more obvious.
  • Page 50 Setting Rear Axle Camber: For setting the camber, turn the screw (A) of the upper transverse link. Because this screw has a left and right hand thread at either end, the transverse link does not need to be dismantled for the camber to be adjusted.

  • Page 51: Setting The Alignment

    b) Setting the Alignment Wheel alignment (toe-in = figure „a“, toe-out = figure „b“) describes the relation of the wheel level to the driving direction. ¦ ¦ The tyres are pushed apart in the front by rolling friction when driving. Therefore, they are no longer precisely parallel to the driving direction.

  • Page 52: Setting The Shock Absorbers

    c) Setting the Shock Absorbers Front axle Rear axle The spring-pre-tension at the upper end of the shock absorber can be adjusted by turning a knurled nut (A). The shock absorbers at the vehicle’s front and rear vehicle axles can be mounted in different positions at the lower transverse link (C) and at the damper bridge (B).

  • Page 53: Setting The Two Servo Savers

    d) Setting the Two Servo Savers The steering of the vehicle is designed as an axle leg steering. The pivoting movement of the two servo control levers affects one arm of the servo saver via the steering linkage. The servo saver consists of two right-angled levers, which are not rigidly coupled but can be moved against each other with a spring in one level with the steering linkage.

  • Page 54: Programming The Speed Controller

     Programming the Speed Controller a) Programming of Full Throttle and Neutral Positions For programming the full throttle positions for forward/reverse driving and the neutral position, proceed as follows: • Switch on the transmitter, but leave the throttle/brake in the neutral position. Put the trimming for driving into the centre position.

  • Page 55: Programming The Special Functions

    b) Programming the Special Functions The speed controller is already programmed with the best pre-settings in the factory. Usually, no changes are required for the first attempts at driving. The speed controller unit has many different programming options, e.g. adjustment of the braking strength, a low- voltage protection function for LiPo rechargeable batteries, a motor brake function and many others.
  • Page 56 Proceed as follows to go into programming mode and to change a setting: • The transmitter must be activated/must remain switched on (don’t switch it off). The transmitter throttle/brake lever must also be in its neutral position. • Switch off the speed controller. •...
  • Page 57 The following functions are available: • Function #1, green LED, one brief flash: Drive function In this settings menu the speed controller unit can be switched between „forwards/brake“, „forwards/brake/reverse“ and „forwards/reverse“. If the setting „forwards/brake“ is selected (red LED flashes once) , reverse driving is switched off. •...
  • Page 58 • Function #4, green LED, four brief flashes: Start mode when driving off Depending on this setting, the starting torque is more or less powerful. The higher the setting value, the more torque is transmitted to the drive when driving off - but this also increases the current, and requires a higher quality battery to provide the high currents required for driving off.
  • Page 59 • Function #9, green LED, one long and four brief flashes: Timing Generally, higher values for timing increase the engine speed. Torque, however, decreases and power consumption increases (lower driving time, engine and controller may overheat). The manufacturer has already chosen the best settings for the engine built into the vehicle.

  • Page 60: Restoring Speed Controller Basic Settings (Reset)

    c) Restoring Speed Controller Basic Settings (Reset) Resetting the speed controller is not possible when it is in programming mode. • Place the vehicle on an appropriate surface so that the wheels can turn freely. Never reach into the drive, and to not hold the vehicle at its rims.

  • Page 61: Cleaning And Maintenance

     Cleaning and Maintenance Before cleaning or servicing, turn the speed controller off and completely disconnect the drive battery from the speed controller. Switch off the receiver power supply as well. If you have driven the vehicle before, let all parts (e.g. motor, speed controller, etc.) cool down completely first.

  • Page 62: Disposal

     Disposal a) General Information Electronic devices must not be disposed of in the domestic waste! At the end of its service life, dispose of the product according to the relevant statutory regulations. b) Batteries and Rechargeable Batteries You as the end user are required by law (Battery Ordinance) to return all used batteries/rechargeable batteries. Disposing of them in the household waste is prohibited! Batteries and rechargeable batteries containing hazardous substances are marked with adjacent symbol ...

  • Page 63: Troubleshooting

     Troubleshooting Even though the model and the remote control system were built according to the state of the art, there may still be malfunctions or errors. For this reason, we would like to give you some information on how to deal with possible problems.
  • Page 64  Vehicle slows down • The drive battery is weak or discharged. • The drive is blocked by leaves, branches, etc.  The steering servos show only slight or no reaction; the range between transmitter and vehicle is very short •...

  • Page 65: Technical Data

     Technical Data Scale: ............1:6 Drive battery: ..........a 6-cell LiPo battery pack (rated voltage 22.2 V); not included, must be ordered separately Receiver battery: ........a 5-cell NiMH battery pack (rated voltage 6.0 V); not included, must be ordered separately Drive: ............
  • Page 66  Table des matières  Page Introduction ..............................67 Utilisation conforme ............................68 Étendue de la livraison ............................ 68 Explication des symboles ..........................68 Consignes de sécurité ............................. 69 a) Généralités ..............................69 b) Mise en service ............................70 c) Conduite du véhicule ..........................72 Remarques spécifiques aux piles et batteries ....................

  • Page 67: Introduction

     1. Introduction Chère cliente, cher client, Nous vous remercions pour l’achat du présent produit. Ce produit est conforme aux exigences légales, nationales et européennes. Afin de maintenir l’appareil en bon état et d’en assurer un fonctionnement sans danger, l’utilisateur doit impérativement respecter le présent mode d’emploi ! Le présent mode d’emploi fait partie intégrante du produit.

  • Page 68: Utilisation Conforme

     2. Utilisation conforme Ce produit est un modèle réduit de voiture à quatre roues motrices qui se pilote sans fil à l’aide de la télécommande fournie. Le châssis est assemblé et prêt à être mis en service. Ce produit n’est pas un jouet et ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Observez toutes les consignes de sécurité...

  • Page 69: Consignes De Sécurité

     5. Consignes de sécurité Tout dommage résultant du non-respect du présent mode d’emploi entraîne l’annulation de la garantie légale / du fabricant. Nous déclinons toute responsabilité pour les dommages consécutifs ! De même, nous n’assumons aucune responsabilité en cas de dommages matériels ou corporels résultant d’une utilisation de l’appareil non conforme aux spécifications ou du non-respect des présentes consignes de sécurité...

  • Page 70: Mise En Service

    b) Mise en service Le mode d’emploi de la télécommande est fourni séparément. Veuillez impérativement observer les consignes de sécurité ainsi que toutes les autres informations qui y sont contenues ! • Utilisez uniquement des batteries de conduite appropriées (voir « Caractéristiques techniques »). En cas d’utilisation d’une batterie de conduite inappropriée, il y a risque d’endommagement du véhicule (régulateur de vitesse, récepteur, servos, moteur).
  • Page 71 Étape 5 : Branchez l’alimentation électrique du récepteur sur la prise femelle correspondante (C). Étape 6 : Commutez l’interrupteur marche / arrêt (B) pour l’alimentation électrique du récepteur en position « ON » (activée). Étape 7 : Débranchez les connecteurs à fiches (E) et (D) du câble plus. Veillez à ce que les deux connecteurs à fiches ne se touchent pas et à...

  • Page 72: Conduite Du Véhicule

    c) Conduite du véhicule • Une utilisation incorrecte peut provoquer de graves dommages matériels et corporels ! Veillez à toujours maintenir un contact visuel direct de votre modèle réduit lors du pilotage. C’est pourquoi vous ne devez pas non plus piloter de nuit.

  • Page 73: Remarques Spécifiques Aux Piles Et Batteries

     6. Remarques spécifiques aux piles et batteries • Maintenez les piles et batteries hors de la portée des enfants. • Ne laissez pas traîner les piles et batteries, les enfants ou les animaux domestiques risqueraient de les avaler. En tel cas, consultez immédiatement un médecin ! •...

  • Page 74: Recharge Des Batteries

     7. Recharge des batteries a) Recharge de la batterie de conduite pour le véhicule • Une batterie LiPo à 6 cellules (tension nominale 22,2 V) est requise pour le fonctionnement du véhicule. Cette batterie doit avoir une capacité d’environ 5 000 mAh et un taux de décharge de minimum 30C. •...

  • Page 75: Mise En Service

     8. Mise en service a) Pose du câble d’antenne du récepteur La câble d’antenne du récepteur se trouve soit à l’intérieur du compartiment du récepteur soit dépasse déjà du couvercle du compartiment du récepteur. Glissez le câble d’antenne dans le tube d’antenne puis insérez ce dernier dans le support sur le haut du compartiment du récepteur, voir flèche à...

  • Page 76: Insertion De La Batterie De Conduite Dans Le Véhicule

    d) Insertion de la batterie de conduite dans le véhicule Décollez les bandes auto-agrippantes du support de la batterie. Insérez la batterie de conduite dans le support de la batterie. Serrez à fond les bandes auto-agrippantes afin de fixer la batterie de conduite dans le support de la batterie. Attention ! Ne raccordez pas encore la batterie de conduite ! Lisez d’abord la section e) et procédez de la manière décrite.
  • Page 77 Étape 5 : Débranchez le connecteur à fiches de la ligne plus, voir cercle sur la figure de droite. Veillez à ce que les deux connecteurs à fiches ne se touchent pas et à ce qu’ils ne touchent pas non plus d’autres pièces métalliques du véhicule (par ex.

  • Page 78: Mise En Marche Du Régulateur De Vitesse

    f) Mise en marche du régulateur de vitesse Observez les chapitres 8. a) à e). Placez le véhicule sur une surface appropriée de la manière décrite dans le chapitre 8. e) de sorte que les roues puissent tourner librement. N’introduisez pas les mains dans l’entraînement. Ne retenez pas les roues ! Danger de blessures ! Laissez le levier d’accélération / de freinage sur l’émetteur en position neutre, ne le déplacez pas.

  • Page 79: Pilotage Du Véhicule

    h) Pilotage du véhicule Les figures ci-après ne sont destinées qu’à l’illustration des fonctions, elles ne correspondent pas forcément au modèle de l’émetteur fourni. 1. Levier d’accélération / de freinage relâché, le véhicule ralentit (ou ne se déplace plus), le levier est en position neutre 2.

  • Page 80: Fin De La Conduite

    Interrompez immédiatement la conduite si vous observez des réactions inhabituelles du véhicule quant aux commandes sur l’émetteur ou si le véhicule ne réagit plus. Ce phénomène peut s’expliquer par une faible capacité de la batterie de conduite, de la batterie du récepteur ou des piles / batteries dans l’émetteur.

  • Page 81: Possibilités De Réglage Sur Le Véhicule

     9. Possibilités de réglage sur le véhicule a) Réglage du déport de roue Le déport de roue désigne l’inclinaison du niveau de la roue par rapport à la perpendiculaire. Déport négatif Déport positif (les bords supérieurs de la roue (les bords supérieurs de la roue sont tournés vers l’intérieur) sont tournés vers l’extérieur)
  • Page 82 Réglage du déport de roue sur l’essieu arrière : Le déport de roue se règle en tournant la vis (A) du bras transversal supérieur. Comme la vis a un filetage à gauche et à droite, vous ne devez pas démonter le bras transver- sal pour régler le déport de roue.

  • Page 83: Réglage De L'alignement Des Roues

    b) Réglage de l’alignement des roues L’alignement des roues (pincement = figure « a », ouverture = figure « b ») désigne la position du plan de roue par rapport au sens de la marche. ¦ ¦ Pendant la conduite, les roues sont écartées à l’avant par la résistance au roulement et ne sont donc plus exactement parallèles au sens de marche.

  • Page 84: Réglage Des Amortisseurs

    c) Réglage des amortisseurs Essieu avant Essieu arrière La précontrainte des ressorts se règle sur l’extrémité supérieure de l’amortisseur en tournant un écrou moleté (A). Les amortisseurs sur l’essieu avant et sur l’essieu arrière du véhicule peuvent être montés dans différentes positions sur le pont amortisseur (B) et sur le bras transversal inférieur (C).

  • Page 85: Réglage Des Deux Protecteurs De Servo

    d) Réglage des deux protecteurs de servo La direction du véhicule est conçue sous forme d’une direction à fusées d’essieu. Le pivotement des deux leviers de commande du servo agit sur un bras du protecteur de servo via la timonerie de direction.

  • Page 86: Programmation Du Régulateur De Vitesse

     Programmation du régulateur de vitesse a) Programmation des positions plein gaz et neutre Pour programmer la position plein gaz pour la marche avant / marche arrière et la position neutre, procédez de la manière suivante : • Allumez l’émetteur, laissez le levier d’accélération / de freinage en position neutre. Réglez la compensation de la fonction de conduite en position médiane.

  • Page 87: Programmation Des Fonctions Spéciales

    b) Programmation des fonctions spéciales Le régulateur de vitesse est déjà programmé en usine avec les principaux préréglages, aucune modification ne doit normalement être effectuée lors des premiers essais de conduite. Le régulateur de vitesse propose de nombreuses possibilités de programmation, par ex. force de frei- nage, protection contre les sous-tensions pour les batteries LiPo, fonction de frein moteur et bien plus encore.
  • Page 88 Pour basculer en mode de programmation et modifier un réglage, procédez comme suit : • L’émetteur doit être allumé ou rester allumé (ne pas l’éteindre). De plus, le levier d’accélération / de freinage de l’émetteur doit se trouver en position neutre. •...
  • Page 89 Il existe les fonctions de réglage suivantes : • Fonction #1, la DEL verte clignote 1 fois brièvement : fonction de conduite Dans ce menu de réglage, le régulateur de vitesse peut être commuté entre « Marche avant / freinage », « Marche avant / freinage / marche arrière »...
  • Page 90 • Fonction #4, la DEL verte clignote 4 fois brièvement : mode au démarrage Le démarrage se fait avec plus ou moins de couple en fonction du réglage. Plus la valeur de réglage est élevée, plus le couple est élevé pour le démarrage de l’entraînement ; mais, le courant est également plus élevé...
  • Page 91 • Fonction #9, la DEL verte clignote 1 fois longtemps, 4 fois brièvement : synchronisation Les valeurs élevées pour la synchronisation augmentent la vitesse de rotation du moteur. Le couple diminue alors et la consommation de courant augmente (temps de conduite réduit, surchauffe du moteur et du régulateur). Le fabricant a sélectionné...

  • Page 92: Réglage De Base Du Régulateur De Vitesse (Réinitialisation)

    c) Réglage de base du régulateur de vitesse (reset) La réinitialisation du régulateur de vitesse n’est pas possible lorsqu’il se trouve en mode de programmation. • Placez le véhicule sur une surface appropriée en veillant à ce que les roues puissent tourner librement. Ne touchez pas l’entraînement, ne bloquez pas le véhicule sur les roues.

  • Page 93: Nettoyage Et Entretien

     Nettoyage et entretien Avant tout nettoyage ou maintenance, éteignez le régulateur de vitesse et débranchez complètement la batterie de conduite du régulateur de vitesse. Éteignez également l’alimentation électrique du récepteur. Si vous avez utilisé le véhicule auparavant, attendez d’abord que toutes les pièces aient complètement refroidi (par ex.

  • Page 94: Élimination

     Élimination a) Généralités Les appareils électriques et électroniques ne doivent pas être jetés dans les ordures ménagères ! En fin de vie, éliminez le produit conformément aux consignes légales en vigueur. b) Piles et batteries Le consommateur final est légalement tenu (ordonnance relative à l’élimination des piles usagées) de rapporter toutes les piles et batteries usagées, il est interdit de les jeter dans les ordures ménagères ! Les piles et batteries qui contiennent des substances toxiques sont identifiées à...

  • Page 95: Dépannage

     Dépannage Bien que ce modèle réduit ait été construit selon l’état actuel de la technique, d’éventuels problèmes ou dysfonctionnements peuvent toutefois survenir. C’est la raison pour laquelle nous vous indiquons ci-après comment procéder afin d’éliminer vous-même d’éventuels défauts.  Le modèle réduit ne réagit pas •...
  • Page 96  Le véhicule ralentit • La batterie de conduite est faible ou vide. • L’entraînement est bloqué par des feuilles, branches ou autres.  Les servos de direction ne réagissent que faiblement ou plus du tout ; la portée entre l’émetteur et le véhicule est très courte •...

  • Page 97: Caractéristiques Techniques

     Caractéristiques techniques Échelle : ............ 1:6 Batterie de conduite : ....... un pack de batteries LiPo à 6 cellules (tension nominale 22,2 V) ; non fourni, à commander séparément Batterie du récepteur : ......un pack de batteries NiMH à 5 cellules (tension nominale 6,0 V) ; non fourni, à...
  • Page 98  Inhoudsopgave  Pagina Inleiding ................................99 Voorgeschreven gebruik ..........................100 Leveringsomvang ............................100 Verklaring van de symbolen .......................... 100 Veiligheidsvoorschriften ..........................101 a) Algemeen ..............................101 b) Ingebruikname ............................102 c) Rijden van het voertuig ..........................104 Tips voor batterijen en accu´s ........................105 Accu’s laden ..............................

  • Page 99: Inleiding

     1. Inleiding Geachte klant, Hartelijk dank voor de aanschaf van dit product. Dit product voldoet aan de wettelijke nationale en Europese normen. Volg de instructies van de gebruiksaanwijzing op om deze status van het apparaat te handhaven en een ongevaarlijke werking te garanderen! Deze gebruiksaanwijzing hoort bij dit product.

  • Page 100: Voorgeschreven Gebruik

     2. Voorgeschreven gebruik Dit product is een vierwielaangedreven modelvoertuig, dat via de meegeleverde afstandsbediening draadloos radio- grafisch kan worden bestuurd. Het chassis is rijklaar gemonteerd. Het product is geen speelgoed. Het is niet geschikt voor kinderen onder de 14 jaar. Volg alle veiligheidsinstructies in deze gebruiksaanwijzing op.

  • Page 101: Algemeen

     5. Veiligheidsaanwijzingen Bij beschadigingen veroorzaakt door het niet opvolgen van deze gebruiksaanwijzing vervalt ieder recht op garantie. Voor vervolgschade die hieruit ontstaat, zijn wij niet aansprakelijk! Voor materiële schade of persoonlijk letsel, veroorzaakt door ondeskundig gebruik of het niet opvolgen van de veiligheidsaanwijzingen, aanvaarden wij geen aansprakelijkheid! In zulke gevallen vervalt de garantie.

  • Page 102: Ingebruikname

    b) Ingebruikname De gebruiksaanwijzing voor de afstandsbediening werd afzonderlijk geleverd. Neem in elk geval de daar vermelde veiligheidsvoorschriften en alle verdere informatie in acht! • Gebruik uitsluitend rijaccu’s die geschikt zijn voor het voertuig (zie „Technische gegevens“). Bij gebruik met ongeschikte rijaccu’s bestaat het gevaar voor schade aan het voertuig (rijregelaar, ontvanger, servo’s, motor).
  • Page 103 Stap 5: Sluit de ontvangerstroomtoevoer aan de overeenkomstige bus (C) aan. Stap 6: Plaats de aan-/uitschakelaar (B) voor de ontvangervoedingsspanning in de positie „ON“ (ingeschakeld). Stap 7: Ontkoppel de steekverbindingen (E) en (D) in de plus-leiding. Let op dat beide steekverbindingen niet met elkaar in contact komen en dat u ook geen andere metalen onderdelen van het voertuig (vb.

  • Page 104: Rijden Van Het Voertuig

    c) Rijden van het voertuig • Een verkeerd gebruik van het product kan zware letsels en beschadigingen tot gevolg hebben! Rijd daarom alleen zolang u direct zichtcontact met het modelvoertuig heeft. Rijd daarom ook niet ´s nachts. • Rijd alleen als uw reactievermogen niet verminderd is. Vermoeidheid of beïnvloeding door alcohol of medicijnen kan verkeerde reacties tot gevolg hebben (net als bij een echt voertuig).

  • Page 105: Tips Voor Batterijen En Accu´s

     6. Tips voor batterijen en accu´s • Houd batterijen/accu´s buiten het bereik van kinderen. • U mag batterijen/accu´s niet zomaar laten rondslingeren wegens het gevaar dat kinderen of huisdieren ze inslikken. In dit geval dient u onmiddellijk een arts te raadplegen! •...

  • Page 106: Accu's Laden

     7. Accu’s laden a) De rijaccu voor het voertuig laden • Het voertuig heeft voor zijn werking een 6-cellige LiPo-accu (nominale spanning 22,2 V) nodig. Deze moet over een capaciteit van ongeveer 5000 mAh en een ontlaadrate van minstens 30C beschikken. •...

  • Page 107: Leggen Van De Antennekabel Van De Ontvanger

     8. In bedrijf nemen a) Leggen van de antennekabel voor de ontvanger De antennekabel van de ontvanger bevindt zich in de ontvangerbox of steekt al uit het deksel van de ontvangerbox. Voer de antennekabel door het antennebuisje en steek deze in de houder aan de bovenkant van de ontvangerbox, zie pijl rechts.

  • Page 108: Rijaccu In Het Voertuig Plaatsen

    d) De rijaccu in het voertuig plaatsen Maak de klittenbanden van de accuhouder los. Plaats de rijaccu in de accuhouder. Trek de klittenband vast zodat de rijaccu in de accuhouder is gefixeerd. Let op! Sluit de rijaccu nog niet aan! Lees eerst het volgende hoofdstuk e) en ga tewerk zoals daar beschreven. e) Rijaccu aansluiten Stap 1: Om te vermijden dat de wielen plots beginnen te draaien en zodoende ook het voertuig begint te rijden...
  • Page 109 Stap 5: Ontkoppel de steekverbinding in de plus-leiding, zie cirkel in de afbeelding rechts. Let op dat beide steekverbindingen niet met elkaar in contact komen en dat u ook geen andere metalen onderdelen van het voertuig (vb. chassis) aanraakt! Stap 6: Sluit een volledig opgeladen 6-cellige LiPo-rijaccu (no- minale spanning 22,2 V) op het accu-steekcontact aan, zie cirkel in de afbeelding rechts.

  • Page 110: Rijregelaar Inschakelen

    f) Rijregelaar inschakelen Neem hoofdstuk 8. a) tot e) in acht. Plaats het voertuig zoals in hoofdstuk 8. e) beschreven op een geschikte ondergrond, zodat de wielen vrij kunnen draaien. Steek uw hand niet in de aandrijving. Houd de roeren niet vast! Verwondingsgevaar! Laat de gas-/remhendel op de zender in de neutrale stand, beweeg deze niet.

  • Page 111: Voertuig Besturen

    h) Voertuig besturen De afbeeldingen hieronder dienen enkel als illustratie van de functies. Deze moeten niet met het design van de meegeleverde zender overeenkomen. 1. Gas/remhendel loslaten, voertuig rolt uit (of beweegt zich niet), hendel bevindt zich in de neutrale stand 2.
  • Page 112 U moet het rijden onmiddellijk stopzetten als u ongewone reacties van het voertuig op de commando´s van de afstandsbediening registreert of als het voertuig niet meer reageert. Dit gedrag kan door een zwakke rijaccu, ontvangeraccu of batterijen/accu’s in de zender worden veroorzaakt. Ook een samengerolde ontvangerantenne, storingen op het gebruikte zendkanaal (bv.

  • Page 113: Instelmogelijkheden Op Het Voertuig

     9. Instelmogelijkheden op het voertuig a) Wielvlucht instellen De wielvlucht kenmerkt de hoek van de wielen t.o.v. de verticale as. Negatieve wielvlucht Positieve wielvlucht (bovenzijde wielen wijst naar binnen) (bovenzijde wielen wijst naar buiten) De instelling van de wielen op de beide afbeeldingen boven is overdreven weergegeven, om het verschil tussen negatieve en positieve wielvlucht aan te geven.
  • Page 114 Wielvlucht aan de achteras instellen: De verstelling van de wielvlucht gebeurt door het verdraaien van de schroef (A) van de bovenste draagarmen. Aangezien deze schroef telkens een linkse en rechtse schroefdraad heeft, moet u de draagarm voor het verplaatsen van de wielvlucht niet uitbouwen.

  • Page 115: Spoor Instellen

    b) Instellen sporing De sporing (toespoor = afb. „a“, naspoor = afb. „b“) heeft betrekking van de stand van het wielvlak ten opzichte van de rijdrichting. ¦ ¦ Tijdens het rijden worden de wielen door de rolweerstand vooraan uit elkaar gedrukt en staan daarom niet meer exact parallel t.o.v. de rijrichting.

  • Page 116: Schokdempers Instellen

    c) Schokdempers instellen Vooras Achteras Op het bovenste uiteinde van de schokdempers kan de instelling voor de veervoorspanning worden uitgevoerd door aan een kartelmoer (A) te draaien. De schokdempers aan de voor- en achteras van het voertuig kunnen aan de demperbrug (B) en aan de onderste draagarm (C) op verschillende posities worden gemonteerd.

  • Page 117: Instelling Van De Beide Servosavers

    d) Instelling van de beide servosavers De besturing van het voertuig is uitgevoerd als fuseebesturing. De draaibeweging van de beide servostuurhendels werkt via de stuurstang op een arm van de servosaver. De servosaver bestaat uit twee rechthoekig t.o.v. van elkaar geplaatste armen die niet star met elkaar verbonden zijn, maar die d.m.v.

  • Page 118: Rijregelaar Programmeren

     Rijregelaar programmeren a) Programmeren van volgas- en neutrale stand Om de volgasinstelling voor vooruit/achteruitrijden en de neutrale stand te programmeren, gaat u als volgt te werk: • Schakel de zender in en laat de gas/remhendel in de neutrale stand staan. Zet de trimming voor de rijfunctie in de middelste stand.
  • Page 119 b) Programmeren van de speciale functies De rijregelaar is al af fabriek met de meest nuttige voorinstellingen geprogrammeerd; voor de eerste rijpogingen zijn normaal gezien geen veranderingen nodig. De rijregelaar biedt vele programmeermogelijkheden voor bijvoorbeeld de remkracht, een onderspanningsbeveiliging voor LiPo-accu’s, een motorremfunctie, en nog veel meer. De in de tabel grijs gemarkeerde waarden zijn af fabriek voorgeprogrammeerde instellingen (op het moment van de samenstelling van deze gebruiksaanwijzing).
  • Page 120 Ga als volgt te werk om de programmeermodus op te roepen en een instelling te veranderen: • De zender moet ingeschakeld zijn resp. ingeschakeld blijven (zender niet uitzetten). Bovendien moet de gas/remhendel van de zender zich in de neutrale stand bevinden. •...
  • Page 121 De volgende instelfuncties zijn beschikbaar: • Functie #1, groene LED knippert 1x kort: Rijfunctie De rijregelaar kan in dit instelmenu worden omgeschakeld tussen „vooruit/rem“ en „vooruit/rem/achteruit“ en „vooruit/ achteruit“. Wanneer de instelling „vooruit/rem“ wordt gekozen (rode LED knippert 1x) dan is het achteruitrijden daarmee uitgeschakeld.
  • Page 122 • Functie #4, groene LED knippert 4x kort: startmodus bij het vertrek Afhankelijk van de instelling vindt het vertrek met meer of minder draaimoment plaats. Hoe hoger de instelwaarde hoe meer draaimoment bij het vertrek voor de aandrijving wordt bereik - des te hoger is de stroom en des te hoogwaardiger moet de gebruikte accu zijn die bij het vertrek de nodige hoge stroom moet leveren.
  • Page 123 • Functie #9, groene LED knippert 1x lang, 4x kort: Timing Hogere waarden voor de timing leiden tot een hoger toerental van de motor. Daarbij neemt het draaimoment af en de stroomopname toe (lage rijtijd, oververhitting van motor en regelaar). De fabrikant heeft voor de in het voertuig ingebouwde motor al de optimale instelling gekozen;...

  • Page 124: Basisinstelling Van De Rijregelaar Herstellen (Reset)

    c) Basisinstelling van de rijregelaar herstellen (reset) Het terugzetten van de rijregelaar is niet mogelijk wanneer deze zich in de programmeermodus bevindt. • Plaats het voertuig op een geschikte ondergrond, zodat de wielen vrij kunnen draaien. Neem de aandrijving van het voertuig niet vast;...

  • Page 125: Onderhoud En Reiniging

     Onderhoud en reiniging Voor het reinigen of het onderhoud moet de rijregelaar worden uitgeschakeld en moet de rijaccu volledig van de rijregelaar worden losgekoppeld. Schakel ook de ontvangervoedingsspanning uit. Indien u met het voertuig hebt gereden, laat u alle onderdelen (bijv. motor, rijregelaar enz.) eerst volledig afkoelen.

  • Page 126: Afvalverwijdering

     Afvalverwijdering a) Algemeen Elektrische en elektronische producten mogen niet via het normale huisvuil verwijderd worden! Verwijder het onbruikbaar geworden product volgens de geldende wettelijke voorschriften. b) Batterijen en accu´s U bent als eindverbruiker volgens de KCA-voorschriften wettelijk verplicht alle lege batterijen en accu’s in te leveren; verwijdering via het huisvuil is niet toegestaan! ...

  • Page 127: Verhelpen Van Storingen

     Verhelpen van storingen Het modelvoertuig werd volgens de nieuwste technische inzichten vervaardigd. Er kunnen desondanks problemen of storingen optreden. Omwille van deze reden willen wij u graag wijzen op enkele manieren om eventuele storingen op te lossen.  Het model reageert niet •...
  • Page 128  Voertuig wordt langzamer • De rijaccu is zwak of leeg. • De aandrijving is door bladeren, takken, etc. geblokkeerd.  De stuurservo’s tonen enkel nog geringe of helemaal geen reactie; de reikwijdte tussen de zender en het voertuig is enkel zeer kort •...

  • Page 129: Technische Gegevens

     Technische gegevens Schaal: ............1:6 Rij-accu: ............ een 6-cellig LiPo-accupack (nominale spanning 22,2 V), niet inbegrepen, moet afzonderlijk worden besteld Ontvangeraccu: ........een 5-cellig NiMH-accupack (nominale spanning 6,0 V), niet inbegrepen, moet afzonderlijk worden besteld Aandrijving: ..........Brushless elektromotor Vierwielaandrijving via cardanas Kogelgelagerde aandrijving Differentieel in voor- en achteras...
  • Page 132 Impressum  Diese Bedienungsanleitung ist eine Publikation der Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau (www.conrad.com). Alle Rechte einschließlich Übersetzung vorbehalten. Reproduktionen jeder Art, z. B. Fotokopie, Mikroverfilmung, oder die Erfassung in elektronischen Datenverarbeitungsanlagen, bedürfen der schriftlichen Genehmigung des Herausgebers. Nachdruck, auch auszugsweise, verboten.

Table des Matières