français
de la main droite, tirer lentement la
N
poignée du lanceur jusqu'au point
dur, puis tirer vigoureusement d'un
coup sec – tout en poussant la
poignée tubulaire vers le bas – ne
pas sortir le câble sur toute sa
longueur – il risquerait de casser !
ne pas lâcher la poignée de
lancement – elle reviendrait
brusquement en arrière – mais la
guider à la main dans le sens
opposé à la traction, à la verticale,
de telle sorte que le câble de
lancement s'embobine
correctement.
Sur un moteur neuf, tirer plusieurs fois
sur le câble de lancement, jusqu'à ce
qu'une quantité de carburant suffisante
soit débitée.
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Après le premier coup d'allumage
STOP
0
6
4
5
enfoncer à nouveau le bouton de la
N
soupape de décompression ;
placer le levier de commande
N
universel (4) sur la position n et
continuer d'actionner le lanceur –
dès que le moteur tourne, il faut
immédiatement donner une
impulsion sur la gâchette
d'accélérateur (5) – le levier de
commande universel (4) passe en
position de marche normale F (6), et
le moteur passe au ralenti ;
Le moteur doit être immédiatement
ramené au ralenti – sinon, le frein de
chaîne étant bloqué, le carter du moteur
et le frein de chaîne risqueraient d'être
endommagés.
tirer le protège-main en direction de
N
la poignée tubulaire : U. Le frein
de chaîne est débloqué – la
tronçonneuse est prête à
l'utilisation ;
Accélérer uniquement lorsque le frein de
chaîne est desserré. Un régime moteur
élevé avec frein de chaîne bloqué
(chaîne immobilisée) provoque, au bout
de quelques instants seulement, une
détérioration du moteur et des pièces
d'entraînement de la chaîne
(embrayage, frein de chaîne).
toujours contrôler tout d'abord le
N
graissage de la chaîne ;
MS 440