Boucles De Retournement En Mode Numérique - Roco z21start Manuel D'utilisation

Boucles de retournement en mode numérique
Attention : Pour que le module
de la boucle de retournement
réagisse de manière suffisamment
rapide, lors de la mise en service
vous devrez régler sa sensibilité
par l'intermédiaire du potenti-
omètre visible sur le côté. Dans
ce contexte, observez le manuel
d'utilisation.
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4. Boucles de retournement en mode numérique
Chaque utilisateur de chemins de fer miniatures à courant continu connait le problème suivant : si
après une boucle de retournement le profil du rail gauche entre en contact avec le profil droit sans
qu'il n'y ait un dispositif de commutation approprié, il y a court-circuit.
Nos modules de boucles de retournement (réf. 10767) permettent de remédier à ce problème de
commutation de manière très élégante grâce à la modalité numérique : interrompez tout simple-
ment la boucle de retournement des deux côtés au niveau des deux pôles et isolez ces derniers du
reste de l'installation (voir page 75) à l'aide de raccords isolants (réf. 42611, 61192, 6433 ou 9403). Il
est important de savoir que la section de voie ainsi isolée dans la boucle de retournement doit être
plus longue que le train le plus long qui est sensé pouvoir la traverser. L'alimentation électrique de la
boucle de retournement s'effectue par l'intermédiaire du module de boucle de retournement qui se
branche soit à un rail en dehors de la boucle de retournement soit à la centrale numérique
Le module de boucle de retournement fonctionne de la manière suivante : dès qu'un train entre sur
la boucle de retournement – peu importe la direction – le module reconnait immédiatement le court-
circuit. Le module inverse alors automatiquement la polarité de la boucle de retournement avant
que le dispositif de détection des courts-circuits de la centrale numérique ne s'en rende compte ou
que le train ne ralentisse. L'inversion de polarité se répète ensuite lorsque le train quitte la boucle. Le
résultat est que le train peut ainsi traverser la boucle de retournement sans s'arrêter et sans qu'il n'y
ait besoin d'intervenir manuellement.
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