Doosan G10 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 79

Installation et maintenance de l'alternateur
Caractéristiques du LAM
Le circuit LAM est intégré en standard dans le régulateur R438 LS.
Rôle du LAM (Module de réglage de la charge) :
• En présence d'une charge, la vitesse de rotation du groupe électrogène diminue.
Lorsqu'elle diminue en dessous d'un seuil de fréquence préréglé, le LAM provoque
une chute de tension d'environ 15 %, avec pour conséquence une réduction de la
charge active appliquée d'environ 25 %, jusqu'à ce que le régime moteur retrouve sa
valeur nominale. C'est pourquoi le LAM peut être utilisé aussi bien pour réduire les
variations du régime (fréquence) et leur durée en fonction d'une charge appliquée
donnée, ou pour augmenter la charge appliquée possible pour une variation du
régime (moteur avec turbocompresseur). Afin d'éviter des oscillations de la tension,
le seuil de déclenchement de la fonction du LAM doit être approximativement réglé
2 Hz en dessous de la fréquence la plus faible en régime permanent.
• LAM : action éliminée en coupant le strap ST5.
Effets spécifiques du LAM sur un moteur diesel (Figure 12).
Tension
Fréquence
Délestage provoqué
par le LAM
Alimentation
Livre: 23184112 (Français -1-8-2010) Rev. E
Chute de tension transitoire
Chute maximum de vitesse
Fig. 12
Manuel d'utilisation, d'entretien et des pièces
Avec LAM
SANS LAM (seulement U/F)
Avec LAM
SANS LAM (seulement U/F)
Variation de charge
Avec LAM
SANS LAM (seulement U/F)
Durée (s)
79