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BOUGIES
AVERTISSEMENT
Le circuit d'allumage présente des risques
sérieux d'électrocution. Le circuit primaire
fonctionne à plus de 250 volts et le circuit
secondaire à plus de 25 000 volts. Faire
preuve de prudence pour éviter des bles-
sures dues à une électrocution ou à la réac-
tion à cette dernière. Ne pas manipuler de
composants des circuits primaire et secon-
daire d'allumage alors que le moteur se
lance ou est en marche.
Examiner les bougies régulièrement. Les remplac-
er si leurs électrodes sont très usées, si leur isola-
teur est fêlé ou si elles sont très encrassées.
Pour retirer les bougies, tourner et débrancher les
fils de toutes les bougies. Dévisser la bougie de la
culasse.
Pour mettre les bougies en place, essuyer leur
siège avec un chiffon propre pour le nettoyer. Ser-
rer les bougies avec les doigts, puis les serrer au
couple spécifié. Se reporter à Caractéristiques du
moteur.
IMPORTANT : Éviter d'endommager le moteur en
installant les bougies dans la culasse quand elle est
FROIDE et en ne les serrant pas trop.
Avant de raccorder les fils de bougies, appliquer
une mince couche de graisse Triple-Guard sur la
partie nervurée des bougies. Cela empêchera une
corrosion entre la cosse à ressort et la bougie.
1. Partie nervurée de la bougie
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- Entretien
HÉLICE
AVERTISSEMENT
Lors de l'entretien de l'hélice, toujours faire
passer le moteur hors-bord au POINT
MORT, tourner et débrancher les fils de
toutes les bougies de façon à empêcher un
démarrage intempestif du moteur.
IMPORTANT : Appliquer de la graisse Triple-
Guard sur tout l'arbre d'hélice avant d'installer cette
dernière. Au moins une fois par an, déposer l'hélice
et l'examiner pour voir si des débris s'y sont accu-
mulés. Nettoyer l'arbre et le regraisser avant de re-
monter une hélice.
Pose
Glisser la rondelle de butée sur l'arbre en orientant
la rainure du piège à fil de pêche vers l'avant.
Glisser l'hélice sur l'arbre en alignant les canne-
lures et en la calant contre la rondelle de butée.
Glisser une entretoise sur l'arbre d'hélice en l'en-
gageant sur les cannelures.
Coincer une cale en bois entre la pale de l'hélice et
la plaque antiventilation.
Remettre l'écrou d'hélice et bien le serrer.
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