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INTERRUPTEUR D'ARRÊT D'URGENCE
Sur certains modèles, l'interrupteur d'arrêt d'ur-
gence se trouve sur la barre. L'utilisation du dis-
positif
d'arrêt
d'urgence
recommandée sur tous les bateaux.
Raccorder l'attache à l'interrupteur d'arrêt d'ur-
gence. Attacher le cordon à une partie résistante
des vêtements ou du gilet de sauvetage du pilote —
pas sur une partie d'où il risquerait d'être arraché
au lieu d'actionner l'interrupteur d'arrêt. Le décro-
chage de l'attache et du cordon provoque l'arrêt du
moteur et empêche le pilote de perdre le contrôle
du bateau s'il se déplace au-delà de la portée du
cordon. Si le cordon est trop long, il est possible de
le raccourcir en y faisant des nœuds ou des bou-
cles. NE PAS couper ni rattacher le cordon.
2
1. Interrupteur d'arrêt d'urgence
2. Attache
Une attache supplémentaire est prévue — une au-
tre personne peut l'insérer dans l'interrupteur d'arrêt
et faire démarrer le moteur en cas d'urgence.
1
1. Attache supplémentaire
est
vivement
1
1
AVERTISSEMENT
Éviter de heurter ou de tirer l'attache hors
de l'interrupteur d'arrêt pendant la naviga-
tion normale. L'interruption inattendue du
mouvement vers l'avant qui s'ensuivra peut
projeter les occupants vers l'avant et leur
causer ainsi des blessures.
L'interrupteur d'arrêt d'urgence ne peut être
efficace que s'il est en bon état de fonction-
nement. Lors de chaque sortie, examiner
l'attache et le cordon pour voir s'ils sont
coupés, cassés ou usés. Les remplacer s'ils
sont usés ou endommagés.
Faire en sorte que le cordon ne soit jamais
entravé ni emmêlé.
Lors de chaque sortie, vérifier le fonction-
nement du système. Le moteur étant en
marche, décrocher l'attache de l'interrupt-
eur en tirant sur le cordon. S'adresser au
CONCESSIONNAIRE si le moteur ne s'arrête
pas.
SIGNAL D'AVERTISSEMENT
Si, en cours de fonctionnement, le moteur com-
mence à vibrer visiblement et ne dépasse pas
2000 tr/min (ralenti rapide), il se peut que l'alarme
de pression d'huile insuffisante ait été activée. Le
système d'alarme du moteur limite automatique-
ment le régime de celui-ci lorsque la pression
d'huile dans le carter-moteur tombe en dessous de
celle que requiert le moteur.
La pression d'huile peut baisser à cause de condi-
tions de navigation telles qu'une mer agitée ou en
réaction à une alimentation en huile insuffisante.
Une fois que le système d'alarme du moteur a été
activé, les mesures appropriées doivent être prises
pour rétablir une pression d'huile suffisante et le
système d'alarme être réinitialisé avant que le mo-
teur puisse fonctionner normalement.
Pour des informations sur la façon d'évaluer la
pression d'huile et sur les mesures correctrices
possibles « sur l'eau », se reporter à Alarme de
pression d'huile insuffisante.
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Généralités -
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