Table des Matières
Publicité
DANGER
NE PAS faire tourner le moteur à l'intérieur
ni sans une ventilation suffisante, ni laisser
les gaz d'échappement s'accumuler dans
des endroits sans aération. L'échappement
des moteurs contient du monoxyde de car-
bone qui, s'il est inhalé, peut causer des
lésions cérébrales graves voire la mort.
AVERTISSEMENT
Tout contact avec une hélice en rotation
entraînera
probablement
graves, voire mortelles. S'assurer que rien ni
personne ne se trouve aux alentours du
moteur et de l'hélice avant de faire démarrer
le moteur ou de naviguer. Ne laisser per-
sonne s'approcher d'une hélice, même lor-
sque le moteur est arrêté. Les pales peuvent
être coupantes et l'hélice peut continuer à
tourner, même une fois que le moteur est
arrêté. Toujours arrêter le moteur lorsqu'on
s'approche de personnes se trouvant dans
l'eau.
RÉGLAGE DE L'ANGLE DE MOTEUR
Le moteur doit être perpendiculaire à l'eau lorsque
le bateau navigue à la vitesse maximum. Ce ré-
glage ne peut être déterminé qu'en essayant le
bateau dans l'eau. Régler l'angle en fonction de la
charge normale.
Placer le moteur en position de relevage maximum.
Se reporter à Relevage et support de relevage.
• Le moteur étant ARRÊTÉ et le levier de sens de
marche au POINT MORT, déplacer la tige de
réglage d'angle.
24
- Fonctionnement
FONCTIONNEMENT
des
blessures
TRANSPORT SUR REMORQUE
Transporter le bateau avec le moteur en position
verticale. Si la remorque n'offre pas une garde au
sol suffisante, le moteur peut être transporté en se
servant d'un support pour transport sur remorque.
IMPORTANT : Le moteur doit être maintenu chaque
fois qu'un support pour transport sur remorque est
utilisé. Le moteur et le tableau arrière du bateau
seront endommagés si le moteur rebondit pendant le
transport. NE PAS utiliser le support de relevage du
moteur ou celui pour navigation en eau peu profonde
comme support pour transport sur remorque.
RELEVAGE ET SUPPORT
DE RELEVAGE
AVERTISSEMENT
Le moteur n'offre une « protection contre les
impacts » et un « verrouillage de la marche
arrière » que lorsque le levier de relevage/
marche est en position de MARCHE. Si le
moteur fonctionne avec le levier de relevage/
marche en position de RELEVAGE, il risque
de basculer brusquement dans le bateau, ce
qui fait perdre le contrôle de ce dernier ou
entraîne des blessures graves.
IMPORTANT : Se servir de la poignée de relevage
pour relever le moteur, pas de la barre.
Publicité
Table des Matières
