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IMPORTANT : Le moteur démarrera et tournera
sans que l'attache soit accrochée à l'interrupteur à
clé. Cependant, nous conseillons vivement au pi-
lote d'utiliser l'attache et le cordon chaque fois que
le moteur est en marche. Se reporter à Interrupt-
eur à clé/d'arrêt d'urgence.
Faire passer la poignée de commande à distance en
position POINT MORT. Se reporter à Commandes
de sens de marche et de vitesse.
1. POINT MORT
Démarrage
Tourner la clé à fond dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à la position de DÉMARRAGE. Ne pas
lancer le moteur pendant plus de 10 secondes.
1. DÉMARRAGE
IMPORTANT : Le démarreur peut être endom-
magé s'il est actionné continuellement pendant
plus de 10 secondes.
Relâcher la clé lorsque le moteur démarre.
Si le moteur n'a pas démarré, relâcher la clé pen-
dant quelques instants, puis essayer de nouveau.
Le système d'alarme effectue un auto-test chaque
fois que l'interrupteur à clé passe de la position
d'ARRÊT à celle de CONTACT. Se reporter à Sur-
veillance du moteur. Si le système d'alarme n'ef-
fectue pas son auto-test lors du démarrage,
consulter le concessionnaire.
Si le moteur hors-bord ne réagit pas normalement
à cette méthode de démarrage ou ne démarre pas,
voir le Tableau de dépannage.
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- Démarrage du moteur
Après le démarrage du moteur
NE PAS tourner la clé à la position de DÉMAR-
RAGE alors que le moteur est en marche. Cela ris-
querait d'endommager le système de démarrage.
Laisser le moteur tourner au ralenti au POINT
MORT pendant 5 minutes environ pour le laisser
chauffer avant de le mettre en prise.
IMPORTANT : Pour éviter d'endommager le mo-
teur, ne pas dépasser 2000 tr/min au POINT MORT
après le démarrage. Ne pas dépasser 1500 tr/min au
POINT MORT pendant des périodes prolongées.
Vérifier l'indicateur de la pompe à eau. Un écoule-
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ment d'eau ininterrompu indique que la pompe à eau
fonctionne. Si on ne voit pas d'eau s'écouler sans in-
terruption de l'indicateur de la pompe à eau, arrêter
le moteur. Se reporter à Surchauffe du moteur.
1
ARRÊT DU MOTEUR
Faire passer la poignée de commande au POINT
MORT.
Tourner la clé dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre jusqu'à la position d'ARRÊT. Enlever
la clé lorsque le bateau est laissé sans surveillance.
Pour éviter un redémarrage difficile, ne jamais ar-
rêter le moteur en le faisant tourner avec le flexible
de carburant débranché ni jusqu'à épuisement du
carburant.
Le module de gestion du moteur ( EMM ) prélève
une petite quantité de courant en permanence. Lor-
squ'il n'est pas prévu de faire fonctionner le moteur
dans les 30 jours qui suivent :
• Si le bateau est équipé d'un interrupteur de batte-
rie, fermer ce dernier.
• En l'absence d'un interrupteur de batterie, retirer
le fusible 30 A. Se reporter à Fusibles.
IMPORTANT : Lorsque le fusible 30 A est retiré, il
est impossible de lancer ou de faire démarrer le
moteur. Placer sur la clé de contact une note rap-
pelant de remettre le fusible en place avant la
prochaine sortie.
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