Glossaire Technique - McLaren SUPER Série Manuel Utilisateur

DONNÉES ET GLOSSAIRE DU VÉHICULE

GLOSSAIRE TECHNIQUE

GLOSSAIRE TECHNIQUE
Glossaire technique
Accès sans clé
L'accès sans clé permet au conducteur de
déverrouiller le véhicule et de désactiver l'alarme
en ouvrant simplement la portière lorsque la clé se
trouve à moins de 1,5 m (5 pieds) des capteurs de
portière.
Aérofrein
L'aérofrein est constitué d'un aileron mobile
permettant d'améliorer la stabilité de conduite et
les performances de freinage du véhicule en
augmentant l'appui aérodynamique arrière.
Aide au démarrage en côte
L'aide au démarrage en côte évite au véhicule de
reculer lors des démarrages en côte. Le système de
freinage active automatiquement les freins jusqu'à
ce que la pédale d'accélérateur soit enfoncée.
Assistance au freinage d'urgence
L'assistance au freinage d'urgence s'active dans les
situations de freinage d'urgence. Lorsque vous
appuyez brusquement sur la pédale de frein,
l'assistance au freinage d'urgence augmente
automatiquement la force exercée sur les freins
et raccourcit ainsi la distance de freinage.
Boîte de vitesses SSG
La boîte de vitesses à double embrayage SSG
(Seamless Shift Gearbox) est une boîte 7 vitesses
à double embrayage. Les changements de
vitesse peuvent se faire de manière entièrement
automatique ou être commandés par le
conducteur. Ils sont pratiquement instantanés.
C'est son association avec le couple ininterrompu
du moteur qui permet d'obtenir une accélération
continue.
Caméra de recul
La caméra de recul est placée au centre de la
calandre arrière. La transmission vidéo apparaît en
direct sur l'écran IRIS quand la fonction est activée.
Cartes de reconnaissance automatique du
conducteur
La personne entrant dans le véhicule doit être en
possession de l'une de ces cartes. Dans le cas
contraire, le système de suivi signale que le
véhicule se déplace de manière non autorisée.
Commande de lancement
La commande de lancement permet d'obtenir des
performances d'accélération maximales depuis un
départ arrêté.
Contrôle de la dynamique active
Système permettant au conducteur de modifier les
caractéristiques du comportement routier et les
performances du véhicule.
Contrôle du comportement routier
Le contrôle du comportement routier permet
d'ajuster les caractéristiques du véhicule ci-dessous :
• Rigidité en roulis
• Amortissement évolutif
• Réglages de l'ESC
Contrôle électronique de stabilité (ESC)
L'ESC contrôle la stabilité de conduite et la traction
entre les pneus et le revêtement routier.
Coupure des cylindres
Lorsque le conducteur souhaite passer à la vitesse
supérieure lors d'une accélération brutale en mode
groupe motopropulseur Sport, le nombre de
cylindres d'allumage du moteur est réduit pour
diminuer rapidement le couple moteur et le régime
moteur afin d'accélérer les passages à la vitesse
supérieure. Le passage à la vitesse supérieure est
alors plus audible qu'un passage normal à la vitesse
supérieure. Cela se produit également en mode
groupe motopropulseur Circuit, mais à des régimes
moteur élevés, il est remplacé par la poussée
d'inertie. Reportez-vous à la section Poussée
d'inertie, page 6.16.
6.15