Contrôle Électronique De Stabilité (Esc) - McLaren SUPER Série Manuel Utilisateur

COMMANDES DE CONDUITE
SYSTÈMES DE SÉCURITÉ DE CONDUITE
Contrôle électronique de stabilité (ESC)
Le contrôle électronique de stabilité (ESC) contrôle
la stabilité de conduite et la traction entre les pneus
et le revêtement routier.
Le contrôle électronique de stabilité (ESC) détecte
lorsqu'un pneu commence à patiner ou que le
véhicule commence à glisser et le stabilise en
freinant les roues individuellement et/ou en
limitant le régime moteur. Ce système améliore
également la traction sur des routes humides
glissantes et stabilise le véhicule lors du freinage.
Le fonctionnement du contrôle électronique
de stabilité (ESC) est indiqué par un témoin
d'avertissement clignotant.
REMARQUE : le témoin d'avertissement du
contrôle électronique de stabilité (ESC) est
allumé en continu lorsque le mode Piste est
sélectionné comme commande de
transmission.
AVERTISSEMENT : lorsque le témoin
d'avertissement du contrôle électronique
de stabilité (ESC) clignote, ne désactivez
pas le contrôle électronique de stabilité
(ESC). Adaptez votre style de conduite
à l'état de la route et aux conditions
du trafic.
Le contrôle électronique de stabilité (ESC)
ne permet pas de réduire les risques
d'accident si vous conduisez trop vite.
Le contrôle électronique de stabilité
(ESC) ne peut pas aller contre les lois
de la physique.
REMARQUE : le contrôle électronique de
stabilité (ESC) fonctionne uniquement si vous
utilisez des roues avec des pneus possédant
les spécifications recommandées.
Le contrôle électronique de stabilité (ESC) s'active
automatiquement dès que le moteur est mis en
marche.
Système antipatinage à l'accélération
Le système antipatinage à l'accélération fait partie
intégrante du contrôle électronique de stabilité
(ESC).
Le contrôle électronique de stabilité (ESC) réduit le
couple moteur pour empêcher les roues de patiner.
Si une intervention supplémentaire est nécessaire
pour arrêter le patinage, le véhicule va appliquer les
freins arrière individuellement. Le système
antipatinage à l'accélération freine les roues
motrices individuellement pour les empêcher de
patiner. Le véhicule peut ainsi accélérer sur les
surfaces glissantes.
AVERTISSEMENT : le système
antipatinage à l'accélération ne permet
pas de réduire les risques d'accident si
vous conduisez trop vite. Le système
antipatinage à l'accélération ne peut pas
aller contre les lois de la physique.
Reportez-vous à la section : ESC - sauf 675LT,
page 2.38.
Reportez-vous à la section : ESC - 675LT, page 2.40.
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