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2. INSTALLATION
2.3.5 Protection du moteur contre la surcharge
Lorsque le moteur est utilisé sous la vitesse nominale, l'effet de refroidissement des ventilateurs aménagés
sur l'arbre du moteur est réduit. En conséquence, la plupart des moteurs exigent une réduction de puissance
pour pouvoir fonctionner en permanence à basses fréquences. Pour assurer une protection des moteurs
contre une surchauffe dans de telles conditions, il est fortement recommandé d'équiper le moteur d'une sonde
CTP de température et de la raccorder aux bornes de commande du variateur comme indiqué à la figure 7.
Rem.: Pour permettre l'activation de la fonction de déclenchement, réglez le paramètre P051, P052 ou P053 sur
19.
8
C.T.P.
MOTEUR
Bornes de
7
commande du
variateur
1kΩ Ω Ω Ω
9
Figure 7: Raccordement d'une sonde CTP contre la surcharge du moteur.
2.3.6 Schéma fonctionnel
≥ ≥ ≥ ≥ 4,7 kΩ Ω Ω Ω
V: 0 - 10 V
OU
2 - 10 V
–
24 V
+
OU
Alimentation pour
capteur des
grandeurs réelles
pour régulateur PI
ou autre charge.
RL1
Figure 8: Schéma fonctionnel
NORDAC compact basic
+10V
1
0V
2
AIN+
3
AD
AIN-
4
DIN1
5
DIN2
6
DIN3
7
+15V
8
0V
9
RL1B
10
RL1C
11
PE
1/3 CA 230 V
3 CA 380 - 500 V
Jog
P
CPU
13
SI
L/L1, N/L2
PE
ou
L/L1, N/L2, L3
~
RS485
~
3
PE
U, V, W
M
Français
BU 5100/97 F
01.03.00
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