Vérins Électriques Avec Option De Frein; Important - Allen-Bradley MPAR- 1100B-V2A Série Notice D'installation

Vérins électriques MP-Series (séries B et C)
• Les environnements corrosifs réduisent la durée de service des vérins électriques.
• Selon la charge, il pourra y avoir un cintrage de la tige de piston. Reportez-vous aux
caractéristiques de flexion de la tige du piston pour les limitations dans la publication
KNX-TD002, « Kinetix Linear Motion Specifications Technical Data ».
• Les kits de retour moteur, de retour auxiliaire et de connecteur d'E/S ne sont pas fournis,
mais peuvent être achetés séparément.
• Des câbles d'alimentation et de retour fabriqués en usine sont disponibles dans des
longueurs de câbles standard. Ils assurent une terminaison pour le blindage et une
étanchéité par rapport à l'environnement. Contactez votre agence commerciale
Allen-Bradley ou reportez-vous au guide de sélection pour les câbles.
Vérins électriques avec option de frein
L'option de frein sur ce servomoteur est un frein de maintien à ressort qui se desserre en cas
d'application d'une tension au niveau de la bobine du frein. Une source d'alimentation distincte
est nécessaire pour desserrer le frein. Une commande de servomoteur ou une commande
d'opérateur manuelle peut appliquer l'alimentation électrique.
En cas de défaillance de l'alimentation électrique du système, les freins de maintien peuvent
supporter une utilisation occasionnelle en tant que freins d'arrêt. Toutefois, le jeu mécanique en
rotation créé peut endommager le système, augmenter l'usure des freins et réduire la durée de vie
de ces derniers.
Un vérin électrique non alimenté nécessite un frein pour maintenir sa position si la force au
niveau de l'actionneur excède la force de recul indiquée dans la publication KNX-TD002,
« Kinetix Linear Motion Specifications Technical Data ».
Un frein peut servir à empêcher un recul de l'actionneur, en général dans les applications
verticales. Un frein peut être employé pour des raisons de sécurité ou pour maintenir la position
de l'actionneur lorsqu'il n'est pas alimenté à des fins d'économie d'énergie.

IMPORTANT

Les freins de maintien n' o nt pas pour fonction d'arrêter la rotation de l'arbre du moteur, ni de
servir de dispositif de sécurité. Ils sont conçus pour maintenir une vitesse nulle de l'arbre de
moteur jusqu'au couple de frein de maintien nominal.
La méthode recommandée pour empêcher la rotation de l'arbre du moteur est un processus en
quatre étapes :
Une désactivation du variateur élimine le potentiel d'usure du frein provoqué par les
oscillations de l'arbre en cas de réglage médiocre du système d'asservissement.
6 Publication Rockwell Automation MPAR-IN001E-FR-P – Novembre 2017
1. Commandez la vitesse nulle du servovariateur.
2. Vérifiez que la vitesse du moteur est nulle.
3. Serrez le frein.
4. Désactivez le variateur.