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Pericolo di lesioni!
Durante i lavori alla guida e alla catena
spegnere sempre il motore e indossare
guanti protettivi!
Allentare i dadi di fissaggio (55) di max. 1 giro.
Sollevare piano la guida e ruotare la vite di serraggio
della catena (57) in senso orario fino a raggiungere la
giusta tensione della catena.
La catena è tesa correttamente quando al centro della
guida può essere sollevata di ca. 3-4 mm.
Girare la vite di serraggio della catena in senso antiorario
se la catena è troppo tesa.
Verificare che le maglie della catena si trovino
correttamente nell'apertura della guida.
Stringere nuovamente i dadi di fissaggio (55).
Verificare la tensione della catena:
prima dell'uso
dopo i primi tagli
regolarmente ogni 10 minuti durante il taglio.
Una corretta tensione e un'adeguata lubrificazione
aumentano la durata della catena.
Osservare quanto segue:
Una catena nuova deve essere rimessa in tensione più
spesso.
Quando si è riscaldata a temperatura ambiente, la catena
si dilata e occorre rimetterla in tensione.
Dopo il termine dei lavori di taglio, rilasciare la catena
della sega, in quanto durante il raffreddamento si
genererebbero altrimenti tensioni eccessive nella catena.
Se la catena vibra o se esce dalla guida, rimetterla
immediatamente in tensione.
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Prestare la massima attenzione quando si
maneggia benzina e olio. Non è consentito fumare
e usare fiamme libere (pericolo di esplosione).
L'apparecchio è alimentato da una miscela di
normale benzina (senza piombo) e olio per motore
a due tempi.
Numero minimo di ottani 91 RON, senza piombo
• Non utilizzare benzina con piombo, diesel o altri carburanti
non consentiti.
• Non utilizzare benzina con un numero di ottani inferiore a 91
RON. Le alte temperature del motore portebbero provocare
gravi danni al motore.
• Se il motore funziona costantemente ad alto regime,
utilizzare benzina con un numero di ottani superiore.
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Per salvaguardare l'ambiente si raccomanda di utilizzare
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benzina senza piombo.
Olio per motore a due tempi:
in base alla specifica JASO FC o ISO EGD
• Per i motori raffreddati ad aria utilizzare solo olio per motore a
due tempi.
Rapporto miscela: 40:1
Benzina
1 litri
2 litri
5 litri
10 litri
• Controllare con precisione il dosaggio dell'olio poiché se la
quantità di carburante è modesta, un leggero scostamento
nella quantità d'olio può incidere in modo significativo sul
rapporto di miscela.
• Non cambiare il rapporto di miscela: in caso contrario, si
producono maggiori quantità di residui di combustione,
aumenta il consumo di carburante, diminuiscono le
prestazioni o si danneggia il motore.
Mescolare benzina e olio in un recipiente per la
miscelazione del carburante in dotazione (27).
• I carburanti hanno un periodo di conservazione limitato.
Carburanti e miscele stoccati per un periodo troppo lungo
possono provocare problemi di avviamento. Pertanto,
miscelare solo la quantità di carburante che serve per un
mese.
• Stoccare i carburanti solo in appositi recipienti idonei e
contrassegnati. Conservare i recipienti in un luogo asciutto e
sicuro.
• Assicurarsi che i recipienti siano conservati fuori dalla portata
dei bambini.
I carburanti residui e i liquidi utilizzati per la pulizia devono
essere smaltiti correttamente e nel rispetto delle norme
ambientali.
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• Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare!
• Indossare guanti di protezione.
• Evitare il contatto con la pelle e gli occhi!
• Rispettare tassativamente quanto indicato
Pulire l'area attorno al punto di riempimento. La presenza di
impurità nel serbatoio provoca anomalie nel funzionamento.
Aprire con cautela il tappo del serbatoio (19), per
eliminare l'eventuale sovrapressione presente
Agitare di nuovo il recipiente con la miscela prima di riempire
il serbatoio.
Immettere con cautela la miscela di carburante fino al bordo
inferiore del bocchettone di riempimento. Fare attenzione a
non versare il carburante o l'olio. Pulire subito la machina se
si è versato carburante o olio.
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Olio per motore a due tempi
0,025 litri
0,050 litri
0,125 litri
0,250 litri
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nella sezione "Uso di carburanti in sicurezza".
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