Table des Matières
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Arrière
Carrossage
Parallélisme – total
1
Pour les circuits sur route, réglez le carrossage arrière à -2,2° maximum.
2
Pour les circuits de dragster, réglez le carrossage arrière à -1,0° maximum. Ne dépassez
pas le carrossage avant nominal.
Pression des pneus sur circuit
Pression des pneus à froid
Pression des pneus
GT500
Ensemble piste GT500 en
fibre de carbone
Pression des pneus à chaud
Pression des pneus
GT500
Ensemble piste GT500 en
fibre de carbone
Éléments de suspension avant
supérieurs à carrossage réglable.
(Selon l équipement)
Votre véhicule est équipé d'éléments de
suspension avant supérieurs à carrossage
réglable que vous pouvez utiliser pour
régler le carrossage du véhicule avant et
après un événement sur piste,
conformément aux spécifications du
tableau Recommandations de réglage
pour circuit routier présenté ci-dessus.
Mustang (CZG) GT500, Canada, Vehicles With: SVT Performance Package, frCAN, First-Printing
Utilisation sur circuit
Circuit
1
-2.20°
Pincement de 0,30°
Avant
1,93 bar (28 lb/po²)
Avant
2,62 bar (38 lb/po²)
53
Pincement de 0,30°
1,93 bar (28 lb/po²)
2,48 bar (36 lb/po²)
Nota : Une fois la conduite sur circuit de
course terminée, rétablissez le réglage de
la géométrie et la pression des pneus pour
la conduite sur route.
Composants aérodynamiques de
l'ensemble Piste
Nota : Les volets de déflecteur avant et la
bavette de volet arrière sont réservés à une
conduite sur circuit et ne doivent pas être
utilisé sur voies publiques.
Nota : Le plateau protecteur de prise d'air
reste en place pour la conduite sur route.
Route
2
-1.70°
Arrière
Arrière
(Selon l équipement)
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