Table des Matières
Publicité
Voir/Effacer résultats
Permet de consulter et de supprimer les
derniers résultats sauvegardés de Chrono.
d'accélération, Performances du freinage
et les résultats de Meilleur score.
Réglages recommandés pour la
conduite sur circuit de course
Nota : Une fois la conduite sur circuit de
course terminée, rétablissez le réglage de
la géométrie et la pression des pneus pour
la conduite sur route.
GT500
Avant
Carrossage
Chasse
Parallélisme – total
Arrière
Carrossage
Parallélisme – total
1
Pour les circuits sur route, réglez le carrossage arrière à -2,2° maximum.
2
Pour les circuits de dragster, réglez le carrossage arrière à -1,0° maximum. Ne dépassez
pas le carrossage avant nominal.
Ensemble piste GT500 en fibre de carbone
Avant
Carrossage
Chasse
Parallélisme – total
Mustang (CZG) GT500, Canada, Vehicles With: SVT Performance Package, frCAN, First-Printing
Utilisation sur circuit
Circuit
-2.00°
7.81°
-0,10° (ouverture)
Circuit
1
-2.20°
Pincement de 0,30°
Circuit
-2.25°
8.08°
-0,10° (ouverture)
52
Nota : Ces réglages de la géométrie des
roues peuvent causer une usure excessive
des pneus. Utilisez ces réglages pour la
course ou la compétition seulement. Une
usure excessive des pneus n'est pas
couverte par la garantie du véhicule.
Si vous voulez conduire votre GT500 ou
GT500 Track sur un circuit de course, nous
vous recommandons d'utiliser les réglages
suivants afin d'optimiser les performances
en matière d'usure des pneus et de tenue
de route.
Tous les réglages sont recommandés en
fonction du poids à vide.
Exige des éléments de suspension
avant supérieurs à carrossage réglable.
-0,10° (ouverture)
Pincement de 0,30°
-0,10° (ouverture)
Route
-0.92°
7.81°
Route
2
-1.70°
Route
-1.06°
8.08°
Publicité
Table des Matières
