Collegamento Dei Motori Di Trazione; Collegamento Della Batteria - Truma Mover XT L Instructions De Montage

PIN Descrizione
Batteria (C)
Battery + Batteria polo +, rosso 16 mm2
Battery - Batteria polo -, nero 16 mm2
Unità di trasmissione dietro all'asse
Motor left + (A) Motore sinistra polo +, rosso 10 mm2
Motor left - (A) Motore sinistra polo -, nero 10 mm2
Motor right + (B) Motore destra polo +, rosso 10 mm2
Motor right - (B) Motore destra polo -, nero 10 mm2
Morsettiera a listello (D)
K1-1 Presa di sicurezza, nero
K1-2 Presa di sicurezza, nero/rosso
K1-3 Cavo dati motore sinistro, nero 0,5 mm2
K1-4 Cavo dati motore sinistro, nero/rosso
0,5 mm2
K1-5 Cavo dati motore destro, nero 0,5 mm2
K1-6 Cavo dati motore destro, nero/rosso
0,5 mm2
K1-7 n.c.
K1-8 n.c.
K1-9 n.c.
K1-10 n.c.
Interfaccia diagnostica (E)
J 1 Interfaccia diagnostica
Montaggio dietro all'asse
E
1 3
A
B
+ - - +
+
-
C
Figura 20
Una volta fatti uscire i cavi dalla centralina, è necessario scari-
carne la trazione.

Collegamento dei motori di trazione

I cavi dati e del motore devono essere posati assieme in modo
da impedirne il distacco o il danneggiamento.
I cavi possono essere accorciati. Fare attenzione alle
dimensioni diverse degli occhielli tondi.
Sbloccare il coperchio della centralina premendo lateralmen-
te sulle sporgenze ad incastro e collegare i cavi in base allo
schema di collegamento (rosso = polo positivo, nero = po-
lo negativo). Assicurarsi che il collegamento venga effettua-
to con la massima cura! (Coppia di serraggio M5 = 3,5 Nm /
M6 = 6,0 Nm)
IT
46
D
5 7 9
M6 = 6 Nm
M5 = 3,5 Nm

Collegamento della batteria

Le batterie con elettrolita liquido devono essere installate in
un box separato con sfiato verso l'esterno. Il fusibile nel con-
duttore positivo deve pertanto essere collegato esternamente
al box. Per le batterie al gel e AGM ciò non è necessario. Ri-
spettare le istruzioni di installazione del costruttore di batterie.
Le uscite dei poli devono essere posate separatamente fino a
oltre il fusibile nel conduttore positivo.
-
+
Figura 21
Portare i cavi di collegamento della batteria (utilizzare soltanto
i cavi originali Truma in dotazione) fino alla centralina e fissarli
in modo sicuro utilizzando le viti e le graffe fornite.
Figura 22
I cavi di collegamento della batteria non devono essere
allungati. Devono essere fatti passare separatamente ri-
spetto ai cavi del motore e non devono essere posati sulla
centralina.
Posare i cavi di collegamento della batteria in modo che (in
particolare in caso di passaggio in pareti metalliche) non sia
possibile un loro sfregamento. Come protezione, utilizzare
opportuni isolatori passanti per evitare che i cavi vengano
danneggiati. Collegare i cavi di collegamento della batteria ai
morsetti della batteria (rosso = polo positivo, nero = polo
negativo).
Un'inversione di polarità causa seri danni all'elettronica
/ alla centralina.
Il collegamento alla centralina (in base allo schema di collega-
mento) deve essere realizzato nella sequenza: dado, occhiello
tondo collegamento batteria, dado (coppia di serraggio M6 =
6 Nm).
Collegare il fusibile del conduttore positivo (150 A) accanto al
polo positivo.
- +