Schema Di Collegamento; Montaggio Dietro All'asse; Collegamento Dei Motori Di Trazione; Collegamento Della Batteria - Truma Mover SX Mode D'emploi / Instructions De Montage

Schema di collegamento

Montaggio
davanti all'asse
Vista dall'alto
B
A
Figura 30
Montaggio
Motore di
dietro all'asse
trazione
Vista dall'alto
–
A B
Figura 31

Collegamento dei motori di trazione

I cavi del motore devono essere posati in modo da impedirne
il distacco o il danneggiamento.
La parte eccedente del cavo deve essere posata senza cappio
nelle linee a serpentina e non deve essere accorciata.
Aprire il pannello della morsettiera della centralina e collega-
re i cavi in base allo schema di collegamento (rosso = polo
positivo, nero = polo negativo). Inserire la linguetta piatta
completamente sui contatti a innesto. Assicurarsi che il col-
legamento venga effettuato con la massima cura! Premere il
pannello verso il basso finché scatta in posizione.

Collegamento della batteria

Un errato collegamento della batteria può causare mal-
funzionamenti della centralina.
Le batterie con elettrolita liquido devono essere installate in
un box separato con sfiato verso l'esterno. Il fusibile nel con-
duttore positivo deve pertanto essere collegato esternamente
al box. Per le batterie al gel e AGM ciò non è necessario. Ri-
spettare le istruzioni di installazione del costruttore di batterie.
Le uscite dei poli devono essere posate separatamente fino a
oltre il fusibile nel conduttore positivo.
-
+
Figura 32
50
Motore di Motore di
trazione trazione
Batteria
– +
4 3 2
+ – +
A
- +
Motore di
trazione
Batteria
– +
4 3 2
+ –
B A
-
+
- +
Portare i cavi di collegamento della batteria (utilizzare soltanto
i cavi originali Truma in dotazione) fino alla centralina e fissarli
in modo sicuro utilizzando le viti e le graffe fornite.
I cavi di collegamento della batteria non devono essere
allungati. Devono essere fatti passare separatamente ri-
spetto ai cavi del motore e non devono essere posati sulla
centralina.
1
Posare i cavi di collegamento della batteria in modo che (in par-
ticolare in caso di passaggio in pareti metalliche) non sia possi-
–
bile un loro sfregamento. Come protezione, utilizzare opportuni
isolatori passanti per evitare che i cavi vengano danneggiati.
B
Collegare i cavi di collegamento della batteria ai morsetti della
batteria (rosso = polo positivo, nero = polo negativo).
Il collegamento alla centralina (in base allo schema di collega-
mento) deve essere realizzato nella sequenza: dado, occhiello ton-
do collegamento batteria, dado (coppia di serraggio 7 Nm ±1).
Collegare il fusibile del conduttore positivo (150 A) accanto al
polo positivo.

Prova di funzionamento

Verificare che la batteria per il funzionamento del Mover sia
completamente carica.
1
Posizionare il caravan all'esterno su un terreno sgombro e
pianeggiante e inserire il freno a mano o fissarlo in modo che
+
non possa rotolare via. I rulli di trasmissione non possono
appoggiare sulle ruote e gli elementi angolari devono essere
sollevati.
Collegare i morsetti alla batteria. Assicurarsi che tutti i cavi
siano fissati in modo sicuro e non siano caldi, come pure che
non siano presenti segni di cortocircuiti, ecc.
Posizionare l'interruttore a scorrimento del telecomando su
«On» . Si accende così il telecomando, il LED verde lampeg-
gia fino a quando la centralina è pronta per l'uso. Se il LED
non si illumina, controllare la polarità e lo stato delle batterie
del telecomando. Il telecomando si disattiva dopo circa 1 mi-
nuto se non viene premuto nessun comando.
Controllare che entrambi i motori di azionamento siano fermi.
A telecomando attivato e ad una distanza non superiore a 2 m
dalla centralina, spingere il cursore in avanti: i due rulli di tra-
smissione devono spostarsi in avanti.
Per spegnere il telecomando e quindi il Mover, spostare l'in-
terruttore a scorrimento del telecomando su «Off»
Accostare i rulli di trasmissione ai pneumatici mediante la
leva di avvicinamento fornita in dotazione. Ruotare la leva di
avvicinamento fino a quando si blocca meccanicamente e
non può più essere girata senza esercitare una forza eccessiva
(posizione finale quasi orizzontale).
Assicurarsi che attorno al caravan non vi siano ostacoli di al-
cun genere, togliere il freno a mano o rimuovere la protezione
antirotolamento e accendere il telecomando. Ora controllare
più volte tutte le funzioni in base alle istruzioni per l'uso.
Tirare il freno a mano del caravan o fissarlo in modo che non
possa rotolare via. Per spegnere il telecomando e il Mover,
spostare l'interruttore a scorrimento del telecomando su

«Off» . Allontanare i rulli di trasmissione utilizzando la leva
di avvicinamento e controllare di nuovo la misura della distan-
za tra rullo e pneumatico. Se necessario, regolarla.
La distanza tra rulli di trasmissione allontanati
e pneumatici è di 20 mm.

Avvertenze

L'installatore o il proprietario del veicolo dovrà applicare
l'adesivo giallo di avviso fornito con l'apparecchio in un pun-
to del veicolo ben visibile a tutti gli utilizzatori (ad es. sulla
porta dell'armadio)! Gli eventuali adesivi mancanti possono
essere richiesti a Truma.

.