Rodage Du Moteur; Réglage Moteur - Losi EIGHT Manuel D'utilisation

Rodage du moteur

Le processus de rodage est très important pour les performances. Un défaut de suivi du processus de rodage pourra causer l'endommagement du moteur ou réduire sa
durée de vie. Utilisez toujours un carburant 20% nitrométhane durant le rodage et toute l'utilisation du moteur.
Même si le carburateur a été pré-réglé en usine, familiarisez-vous avec les réglages suivants et la procédure de rodage. Si vous changez de carburant ou que vous roulez
dans des milieux très différents (chaud/froid, basse altitude/haute altitude, etc...), vous devrez régler les pointeaux du carburateur pour éviter la surchauffe du moteur et
conserver un niveau optimal de performances. N'accélérez jamais plein gaz avec les roues hors du sol.
Utilisez le pistolet de mesure de température à visée laser Dynamite (DYNP2000) pour contrôler la température du moteur.
Procédure de rodage
ATTENTION : Vous devez effectuer cette procédure sur une surface plane
comme du béton ou du bitume par exemple. Ne faites pas rouler le véhicule sur
de la terre ou de l'herbe durant le rodage, vous risqueriez d'endommager le moteur.
Passez les trois premiers réservoirs avec le pointeau de richesse et le contre-pointeau
sensiblement riches (voir Compréhension des mélanges carburant riche et
pauvre). Vous devriez remarquer une certaine lenteur et de la fumée épaisse lors de
l'accélération. La fumée diminuera lorsque le véhicule prend de la vitesse. En roulant, il
doit y avoir une traînée de fumée provenant de l'échappement. Faites rouler le véhicule
sur une surface plane en lui faisant faire des 8. Appliquez légèrement des gaz sur les
parties droites, relâchez lorsque vous tournez et laissez le véhicule prendre le virage
avant d'accélérer de nouveau. Cela vous permettra de vous familiariser avec la réponse
à la direction et les réactions de votre véhicule.
Réglage moteur
Après avoir effectué le rodage, vous pouvez régler le moteur pour obtenir les performances optimales. Quand vous effectuez le réglage, il est très important d'éviter les
surchauffes pouvant sérieusement endommager ou réduire la durée de vie du moteur. Nous vous conseillons d'effectuer tous les réglages du carburateur par incréments d'
"une heure". Si votre moteur fonctionne correctement, remettez votre moteur aux réglages d'usine. Voir illustrations ci-dessous.
Avant d'effectuer les réglages
• Assurez-vous de l'étanchéité et de la propreté du circuit d'alimentation en
carburant, du réservoir et du carburateur. Le moindre défaut peut affecter le
fonctionnement et les réglages du moteur.
• Le pointeau du carburateur est très sensible. Chaque mouvement de 1/12 de
tour génère des changements significatifs. Soyez prudent quand vous effectuez
les réglages.
• Assurez-vous que le moteur a atteint sa température de fonctionnement avant
de régler le carburateur.
Réglages d'usine
Contre-pointeau: 1 tour depuis la position fermée (42H)
Pointeau de richesse: 1 tour + 2/3 depuis la position fermée (39H)
Réglages du carburateur
Effectuez tous les réglages par
incréments de 1/12 de tour (1 heure).
Imaginez que la rainure du pointeau
est l'aiguille d'une horloge et que
vous la faites tourner d'une heure
par réglage.
REMARQUE: Effectuez tous les réglages par incréments de 1/12 de tour.
LOSI 8IGHT/8IGHT-T RTR • MANUEL D'UTILISATION
Contre-Pointeau (sur
le côté gauche). Fermez
le contre-pointeau en le
vissant totalement dans le
sens horaire, puis ouvrez-
le en le dévissant de 42h
(2 tours) dans le sens
anti-horaire.
Vis de ralenti (en bas du
carburateur) La vis de ralenti
contrôle le ralenti du moteur sans
entrée radio. Tournez la vis dans
le sens horaire pour augmenter le
ralenti. Tournez la vis dans le sens
anti-horaire pour baisser le ralenti.
FR
Pointeau de richesse (côté droit
supérieur). Fermez le pointeau
en le vissant totalement dans le
sens horaire, puis ouvrez-le en le
dévissant de 39h (1,5 tours) dans le
sens anti-horaire.
Ouverture de
1,58 - 4,76 mm
(1/16 - 3/16 inch)
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