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MOTEUR À BALAIS DYNAMITE 35T CLASSE 540 (DYNS1216)
PRÉCAUTIONS
• Ne touchez jamais les parties en mouvement.
• Ne démontez jamais le moteur quand la batterie est installée.
• Laissez toujours refroidir avant de manipuler.
TRANSMISSION
Votre véhicule est équipé du rapport de transmission idéal pour une utilisation en
configuration d'origine. Il offre l'équilibre idéal entre la vitesse, la puissance et l'autonomie. Si
vous décidez de modifier votre véhicule en utilisant des batteries ou des moteurs optionnels, il
sera probablement nécessaire de changer le pignon ou la couronne.
L'installation d'un pignon comportant moins de dents ou d'une couronne comportant plus de
dents entraînera une augmentation du couple mais réduira la vitesse de pointe. Naturellement,
l'installation d'un pignon comportant plus de dents ou d'une couronne en comportant moins
entraînera une réduction du couple mais augmentera la vitesse de pointe. Une attention
particulière devra être appliquée quand vous installez des pignons comportant un nombre de
dents supérieur, il y a un risque de "trop rallonger" la transmission, ce qui pourrait entraîner
une surchauffe du contrôleur et du moteur. Quand vous essayez différents rapports de
transmission, surveillez la température du moteur et du contrôleur pour être certain d'être
dans la plage des températures de fonctionnement. Le moteur et le contrôleur ne doivent
pas atteindre une température où il ne peuvent plus être touchés. Si les températures sont
trop élevées, nous vous recommandons d'essayer d'autres rapports de transmission avec des
pignons plus petits ou des couronnes plus grandes.
CHANGEMENT DU PIGNON ET DU RAPPORT DE TRANSMISSION
Les instructions suivantes sont destinées au changement d'un pignon usé. Si vous changez la
taille du pignon, veuillez vous référer à la section "Réglage de l'entre-dent".
1. Desserrez la vis du pignon pour retirer le pignon installé.
2. Desserrez les vis du moteur et faites glisser le moteur.
3. Placez le nouveau pignon à l'extrémité de l'axe moteur afin que la vis de montage se
trouve sur la zone plate de l'axe.
4. Positionnez les dents du pignon afin qu'elles soient alignées avec la couronne et fixez le
pignon sur l'axe moteur en serrant la vis.
GUIDE DE DÉPANNAGE
PROBLÈME
CAUSE POSSIBLE
Batterie déchargée ou débranchée
Le véhicule ne fonctionne pas
L'interrupteur du contrôleur n'est pas en position "ON"
L'émetteur n'est pas sous tension ou la batterie est faible
Le pignon n'entraîne pas la couronne
Le pignon tourne sur l'axe moteur
Le moteur tourne mais les roues
ne sont pas entraînées
Dents de pignons abîmées
Goupille cassée
Le servo n'est pas correctement branché
La direction ne fonctionne pas
Les pignons ou le moteur du servo sont endommagés
Ne tourne que dans une direction
Les pignons du servo sont endommagés
Un câble du moteur est dessoudé
Le moteur ne fonctionne pas
Un câble est endommagé
Le contrôleur est endommagé
Le rapport de transmission n'est pas adapté
Le contrôleur chauffe
Transmission non libre
La batterie n'est pas totalement chargée
Faible autonomie
Le chargeur n'effectue pas la charge complète
Transmission non libre
Batteries de l'émetteur trop faibles
Portée limitée
Batterie du véhicule trop faible
Mauvais contacts
NIGHT CRAWLER SE RTR: 1:10 4WD ROCK CRAWLER • MANUEL D'UTILISATION
NIGHT CRAWLER SE RTR: 1:10 4WD ROCK CRAWLER • MANUEL D'UTILISATION
RÉGLAGE DE L'ENTRE-DENTS
L'entre-dent a déjà été réglé en usine. Un changement de réglage est uniquement nécessaire
lorsque vous changez de moteur, de pignon ou de couronne.
Le réglage de l'entre-dent est très important pour les performances de votre véhicule. Lorsque
l'entre-dent est trop lâche, la couronne pourrait être endommagée par le pignon du moteur.
Si l'entre-dent est trop serré, la vitesse risque d'être limitée et le moteur et le contrôleur
surchaufferont.
1. Desserrez les vis moteur et faites glisser le moteur.
2. Placez un petit morceau de papier entre le pignon et la couronne.
3. Plaquez le pignon et la couronne l'un contre l'autre en appuyant de manière raisonnable
et maintenez en place en serrant les vis moteur.
4. Retirez le morceau de papier. Vérifiez l'entre-dent à 3-5 endroits différents sur la couronne.
SOLUTION
Chargez la batterie ou branchez la
Mettez l'interrupteur sur "ON"
Mettez l'émetteur sous tension ou chargez la batterie
Réglez l'entre-dents
Resserrez la vis du pignon sur le méplat de l'axe moteur
Remplacez les pignons
Contrôlez et remplacez la goupille
Vérifiez que la prise du servo est bien connectée à la voie de direction, et que la polarité est correcte
Remplacez ou réparez le servo
Remplacez ou réparez le servo
Ressoudez le câble à l'aide de matériel adapté.
Réparez ou remplacez le câble
Contactez le service client Horizon Hobby
Utilisez un pignon plus petit ou une couronne plus grande
Contrôlez la transmission afin de trouver la cause du blocage
Rechargez la batterie
Utilisez un autre chargeur
Contrôlez la transmission afin de trouver la cause du blocage
Contrôlez et remplacez
Rechargez la batterie
Contrôlez toutes les connexions
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